【大纪元8月12日讯】（大纪元记者源原编译报导）预计于2008年完工的澳洲悉尼埃平(Epping)至卓士活(Chatswood) 铁路线的财政支出现已大大超过预算金额，澳洲纽省政府承认其超支金额达2亿至2.5亿澳元，即占用每个纳税人70澳元的税金。
据了解，该铁路防噪音设备的额外成本预算原为7,000万澳元，但由于受通货膨胀的影响，该成本费用增加到1.3至1.8亿澳元之间；这一铁路工程目前已成为纽省交通厅预算案中的首项最高支出。
纽省交通部长沃特金斯说：修建该铁路的初期是依据当时3%的通货膨胀率进行预算的，而现在建筑行业的通货膨胀率已达6%；油价、劳动力费用以及从中国进口的钢铁也已超出预算成本；加上一些铁路建筑技术方式的更新和使用也抬高了建造此铁路的成本额。他还说，1/3的额外费用是用于降低诸如工程中的噪音等项目。 “正如人们建造和改建房屋一样，存在着一些人们无法预料和无法控制的市场因素。”
纽省反对党领袖戴伯南（Peter Debnam） 就此指责说：在过去12年里，政府在财政问题上一直是祸患无穷，无论是在铁路建设还是其它建筑项目中总是处于预算超支和竣工延期的状况中，建筑行业常常重蹈困难重重的局面。
这条正在建设中的双线地下铁路全长约13公里。它将连接悉尼北部线的埃平和北岸线的卓士活，并将在麦克里大学和麦克里公园等处设立火车站。（大纪元版权所有）
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