【大纪元9月13日讯】〔自由时报记者田瑞华／台北报导〕国际原油价格持续下跌，但国内两家石油公司却拿出汽油的“净售价”，声称扣掉税和毛利，国内油价已比日本、韩国等邻近国家便宜。消基会批评，中油和台塑涨价跟着原油价格涨、无法降价，却搬出“净售价”的数据为由，既然如此，两家公司应进一步公开各国、包括国内汽油净售价的计算公式，让社会大众公评。
消基会董事、台湾大学国际企业系副教授卢信昌表示，对消费者而言，油价只涨不跌的主要冲击来自零售价。而以中油公司举出，我国95无铅汽油的价格、扣掉税与毛利的净售价是每公升17.25元、92无铅汽油每公升16.58元，仍高于新加坡和美国市场的13.5元左右。
卢信昌解释，对于中油和台塑提出的净售价数据，因为不晓得计算公式，所以无法评论数据是否正确。而要比较零售价，更要考量燃料税是内含在每公升价格或另外课征、各国国民所得、物价指数等条件。
卢信昌指出，国际原油价格下跌仍有参考意义，从国际原油价格再加上石油公司的经营成本、毛利和税费等综合去比较，国人才能看出身为国营事业的中油是否不够有效率，国人又是否值得为了中油的经营绩效不彰、继续承受民生负担。
〔编译卢永山／综合12日外电报导〕周二国际原油下跌，原因为国际能源机构（IEA )调降今明两年全球每日原油需求预估，加上石油输出国家组织（OPEC )维持目前每日产能不变。
周二纽约原油期货盘前电子交易小跌0.10美元至65.51美元，伦敦布兰特原油期货午盘下跌0.43美元至65.44美元。
中油台塑精算 营利考量
〔记者曾慧雯／台北报导〕国际原油价格持续下跌，消基会指出原油已从今年7月中旬的每桶78.5美元跌至66美元，并要求中油与台塑石化立刻反映调降国内油价。对此，中油与台塑石化均强调国内仍处于“低油价”状态，我国汽柴油价格较亚洲邻近国家低，因此没有调降油价的打算。
对于消基会所提出国际原油价格从7月中旬至今已跌逾12美元的数据，中油表示消基会引用的应该是原油市场单日价格，如果以一般较常使用的“10日均价”来看，7月份西德州原油每桶74.381美元，最近十天的均价则是68.261美元，价差约六美元，差距并不如消基会所言的那么大。
中油指出，中油今年1至8月就亏损254亿元，平均一个月亏损超过30亿元，“不是中油有赚钱却不降价、而是还有亏损”。
而台塑石化则表示，近一年来台湾汽油平均净售价（扣除各项税费与加油站毛利 )约为每公升15元，较美国、日本与韩国便宜2.65至3.42元；而台湾柴油平均净售价为每公升16.16元，较美国、日本与韩国也便宜2.21至2.86元。
如果低油价政策持续，台塑石化估计将会导致该公司股东少赚105至135亿元；因此基于公司经营考量，台塑石化并无调降国内油价的计划。
两套标准 算什么浮动油价
记者曾慧雯／特稿
国际油价上扬，国内两大油公司争相喊涨，但是国际油价下跌，却不见油公司跟着调降国内油品价格，反而还拿出亚洲邻近国家的成品油价格辩称“台湾的油已经很便宜了”。上涨或下跌，同样都是调整油价，试问油公司为什么要用两套标准来衡量？
中油日前曾经表示，光以国际油价变动幅度来调整国内油价并不精确，还必须与国际成品油价格比较、看看市场合理的行情为何；但若回顾中油过去几次调涨油价所提的理由，却都是“国际油价上涨、购油成本增加”，可见油公司在决定调涨或调降国内油品价格时，采取的其实是两套标准、两种基准。
中油应该明确告诉社会大众，究竟国际油价要到多少美元的水准，中油才会随之调整国内油价？油公司不应该想涨就涨，但在消费者要求反映国际行情调降油价时，却又拿国际成品油市场行情当作挡箭牌。
如果油公司想要推动“油价浮动机制”，就应该要一视同仁，不能在国际油价上涨时鼓吹国内油价要“浮动”、要随着国际油价变化，但是在国际油价下跌时却总推说是暂时现象、台湾油品已经较邻近国家为低云云，这样的论点不能使消费大众信服的。
此外，值得注意的一点是，若依油公司所言，将完全以邻近国家油价为比较基础，则国内油价根本完全没有任何调降的空间。只能涨、不能跌，这算什么“浮动油价”？
(http://www.dajiyuan.com)
