【大纪元9月15日讯】〔自由时报记者刘力仁、陈璟民／综合报导〕交通部机械式停车塔传意外！前天上午才刚维修，晚间就因停车塔马达故障，停放在四楼五号停车格的小轿车从将近八公尺高度急速坠落到地面。车主当时仅距离车辆约一公尺，如果车窗破碎射出，或车子冲出，后果不堪设想。
前天晚间八点多，中央社记者汪淑芬从停车塔控制盘按下4 — 5按钮后，如同往常一般，站在距离第五排停车格最近的地方，等待停车塔输送带缓缓将车辆送至一楼。
汪淑芬表示，当时先听到一声轰然巨响，以为是打雷，还回头朝天空望了一下，没想到几秒钟后，她的爱车竟掉落在她面前，而且掉到地面后，还弹起来约二十公分高度，再落到地面上，她吓得脑筋一片空白。
交通部总务司长黄朝阳表示，机械式停车塔已有十四年历史，虽然交通部按月维修，但还是常出状况，所幸这次没有伤到人，交通部会要求包商负责到底，加强检修。
负责维修工作的士林电机子公司霆林机电公司维修人员表示，这种类型的停车塔，全台湾大概仅剩两处，算是古董级了，日本这类停车塔大概七年就报废，但台湾人省钱，整天“修修补补”。
维修人员表示，升降轨道有“插销”设计，当链条断落，不正常升降时，插销会自动弹出卡死轨道，让停车车台无法动弹。这起意外的问题出在马达齿轮故障无法咬住升降链条，导致链条松脱，原本应该在齿轮控制下，缓慢下降的停车格，变成自由落体掉落。
汪淑芬的爱车后来送至修车厂检视，发现底盘变形毁损、车体轻微变形、变速箱破裂，她决定报废并向交部索赔。
立体停车场 徒有规范却罚不到人
机械停车设施依建筑法、内政部“建筑物升降设备设置及检查管理办法”，以及各县市自订管理办法管理。
基本上，立体机械停车场在安装完成后必须申报，地方建管单位在核发建筑物或杂项工作物使用执照时一并办理检查，通过后才会发使用许可证。
以位在台北市的交通部立体机械停车场而言，主管机关是都市发展局建筑管理处，该处会指定签证单位，如中华民国立体停车场协会、台北市电机技师公会或机械技师公会等，每年定期检查一次，再将签证结果报该处核备。
年度安全检查项目包括是否责由管理人负责管理、是否委请专业厂商负责维护保养、是否实施平时之维护保养并作成纪录、升降设备运转是否完全正常等。
不过，因为内政部尚未办理机电技术人员检定，因而就相关机械意外案件，不能处分。（记者陈璟民 )
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