标签:
高捷
【大纪元10月30日报导】(中央社记者王淑芬高雄三十日电)高雄都会区捷运系统年底通车，高雄市议会建设委员会今天审查明年度的捷运预算，但是三十亿元的“捷运物价调整款”及轻轨建设经费难被认同，建设审查委员会为免引发争议决议送二读会公决。
依据市府与高雄捷运公司合约规定，捷运属于重大建设，依法要编列“捷运物价调整款”以弥补承揽业者因为资材上涨的损失；捷运物调款约一百零八亿元，截至九十六年度的预算编列，市府已支付高雄捷运公司近六十亿元，捷运局明年度编列三十亿元，盼随着捷运即将完工，早日清还物调款。
建设委员会委员包括国民党梅再兴、陈美雅、黄绍庭及民进党连立坚、李文良等人都同意将三十亿元物调款迳送二读会公决。连立坚指出，捷运物调款过去审查时，每每引发极大的争议，包括物调款的核定母数及发票核实等，委员会盼延续过去的模式，交二读会公决。
为了提升捷运运量，捷运局计划在捷运完工后，推动全国第一条轻轨，明年度编列六千万元土地补偿费，并同过去保留的四亿元工程款，打算明年公告招商，交由民间公司投资兴建轻轨。
建设委员会议员认为轻轨既是衔接捷运，盼市府规划的轻轨路线能弥补捷运的不足；多位议员表示，选区没有捷运路线经过之处，选民都盼建构轻轨以增加大众运输服务范围，所以议员盼掌握轻轨规划归路径之后，再审查轻轨预算。
另外，捷运建设基金，以年利率百分之三举债，黄绍庭认为利息高过市场行情，他要求捷运局向财政局及民间银行洽谈更低的廉利息，以撙节市库支出。
包含捷运物调款、轻轨土地补偿费及捷运利率等三项预算，建设委员会决议迳送大会二读公决。
