【大纪元11月4日讯】】（大纪元记者黄安文编译报导）根据美国运输部国家公路交通管理安全局(NHTSA)的资料，美国在2004年召回多达3,080万辆汽车，2006年降到1,120万辆。很多汽车公司在2006年都曾召回不同数量的汽车，其中包括一向标榜高安全标准的丰田和大众汽车公司。大量召回汽车使买主望而止步，三思而后“买”。
美国三大汽车公司多年来饱受车辆召回之害，去年汽车召回数量亦位居前几位。福特公司于今年8月3日甚至打破该公司纪录，一次召回360万辆汽车，而原因只是一个质量不合格的巡航控制开关可能会导致起火。福特自1999年以来因同种原因已召回总量约700万辆的汽车。
不只美国汽车公司召回汽车，一向以较高可靠性著称的丰田汽车也出现质量问题，在全球范围内召回了150万辆汽车，且几乎涉及丰田的每个车款。大众美国分公司则召回了100多万辆的New Beetle，该车的刹车灯开关出了问题(包括2007新车款和旧车款)。
此外，除了旧车款会被召回，通常刚上市不久的新车也会出问题。美国《商业周刊》即列出过去两年内召回数量最多的新车，其结果令人惊讶。
当然坏事有时善加利用，也会产生较好的效果。尽管召回车辆对车厂来说造成了预料之外的开支和非直接费用，如品牌形象受损，但大众公司却看到了召回事件的正面潜力。大众公司利用车辆召回事件来重新审查公司和零部件供应商的关系的同时，也借此机会重新审查其车辆开发策略。
当然，有些召回并不是什么大不了的事。今年1万8千多辆2007年吉普Compass的车主，就被告知车主的手册中没有包括所需的较高翻车危险率的警告资料。这个召回可能会帮助克莱斯勒公司免于被起诉。
根据NHTSA的资料，2007年召回数量最多的头十位是：
（大众档案照）
1. 大众 – 车款：New Beetle；数量：1,002,000辆
问题：在某些客车、旅行车和敞篷车，刹车灯开关会失灵。
（丰田档案照）
2. 丰田 – 车款：Sequoia；数量：533,124辆
问题：在某些卡车、休旅车上，由于前端悬挂下部球形连接加工可能不当，某些球形连接内部润滑会变差，从而导致球形连接磨损并过早松动，造成方向盘过紧而难以回复中位、前端悬挂系统噪音大。
（克莱斯勒档案照）
3. 戴姆勒克莱斯勒 – 车款：吉普Liberty；数量：149,605辆
问题：在某些装备法国法雷奥(Valeo)公司生产的加热、通风和空调系统的车上，风扇马达会过热。
（日产档案照）
4. 日产 – 车款：Altima； 数量：140,582辆
问题：在某些车上，如果有一个较热的物体通过引擎进气系统进入空气过滤器并和引擎空气过滤器接触的话，空气过滤器会着火。
5. 现代 – 车款：Tucson； 数量：128,300辆
问题：在某些休旅车上，NHTSA通过测试发现，如果一个个头不大的人没有系安全带，在前端和近前端碰撞事故中，司机座位的气囊在爆发时起不到足够的保护作用。
6. 戴姆勒克莱斯勒 – 车款：道奇Nitro、吉普Wrangler；数量：80,894辆
问题：在某些车上，由电脑软体加以整合的动力模组，会使引擎在某些操作条件下停车。
7. 铃木 – 车款：Forenza、Reno； 数量：75,697辆
问题：在某些休旅车上，前座安全带锁不紧，在有些情况下安全带锁片在拉力不大的情况下会跳出钩环。如果钩环没有完全锁紧的话，在不按松开钮的情况下，钩环和锁片会分开。
8. 德国大众 – 车款：Passat、Passat旅行车；数量：58,800辆
问题：在某些车上，引擎的真空管会开裂，并且在温度较低的情况下脱节。
9. 戴姆勒克莱斯勒 – 车款：克莱斯勒Sebring、克莱斯勒300、道奇Caliber、道奇Magnum、道奇Charger、道奇Nitro、吉普Compass、吉普Liberty、吉普 Commander、吉普Grand Cherokee、吉普Wrangler；数量：50,665辆
问题：在某些车上，防锁死刹车系统控制模组软件会使后刹车在特定刹车情况下出现锁死状况。
10. 日产 – 车款：Infiniti G35 Coupe；数量：23,934辆
问题：某些车车辆达不到联邦机动车安全标准108号有关头灯光度的要求。(http://www.dajiyuan.com)
