【大纪元12月18日讯】(大纪元记者孙灿纽约报导)12月16日中午，纽约市议员魏普林、皇后区区长马歇尔(Helen Marshall)，布碌崙区长马可维茨(Marty Markowitz)、纽约州参议员亚当斯(Eric Adams) 在市政府大楼前举行新闻发布会，强烈反对纽约市交通疏缓委员会考虑在曼哈顿东边四大桥上收过桥费作为市长彭博“塞车费”计划的一种选择。
市议员魏普林表示：在四座桥上收费相当于在纽约的街道上实施过马路收费，我们在要求我们自己的人民在自己的城市里行驶时缴付费用，这是对所有纽约人民的伤害。
自1911 年，连接曼哈顿和布碌崙、皇后区的布碌崙桥、曼哈顿桥、威廉斯堡桥以及皇后桥至今免费开放。历史上曾在70年代、80年代和2003年进行是否收过桥费的争论，但都以失败告终。如今再次将四大桥收费的争论提出来是作为市长繁忙时间交通疏缓计划的其中一项选择，同时也可为市政府带来另一项收入。
布碌崙区长马可维茨在会上强烈指出：对我而言，任何这样的收费计划只有死路一条。纽约的生活费对于我们勤劳的市民来说已经相当高了，我们不需要再为交通付一笔额外的钱，这不只是一种路费，这是一种税收。同时，这也是对曼哈顿以外的布碌崙、皇后、史塔顿岛居民的一种不公平对待。
威普林还表示：根据2003年推出这项计划时所作的估计，实施过桥费将导致我们损失15亿元的经济利益，同时还将减少15,000份工作。而且，安装、维持、实施这项计划的费用远远超过这项计划的任何经济利益。
2003年，市长彭博面对30亿元的市预算案亏损曾考虑实施过桥费，但遭到市议会的强烈反对。在纽约市议会的51个席位中，34个席位来自布碌崙、皇后以及史塔顿岛。
魏普林表示，从经济角度来看，今年美国经济、股市萧条，次贷危机还未平息，目前实施过桥费是一种削足适履、短视的应急计划，将对曼哈顿区外的市民造成巨大的压力。
皇后区长马歇尔、皇后区公民会(Queens Civic Congress)会长别里克(Corey Bearak)也在席新闻发布会上表示，过桥费计划也会遭到皇后区所有居民的强烈抗议。(http://www.dajiyuan.com)
