阅读火车便当文字
不讳言，Milly刚开始在日本铁道旅行时，的确受到电视冠军铁路便当达人通的影响，以为乘坐火车跟在火车上吃铁路便当是配成一套的，是基本的铁路旅行仪式。
同时日本的旅游情报节目，更会大力推荐哪条路线一定要吃哪种铁道便当，其中不乏一些要提前预约，到车站再去拿的梦幻铁道便当。
但即使是排行在前几名的铁路便当，Milly在多年的尝试之后，也终于决定丢掉那虚情假意的认同，大声喊出自己的真话，“Milly实在不喜欢吃冷冷的、味道清淡的、总带些游离甜味或腥味的便当菜。”
开始坚定地改变心意，以为与其吃那上千日圆的铁道便当，还不如去车站周边超市或便利店采买自己的“自我流”野餐，要不就是利用途中下车，吃份热腾腾的当地特色定食。
话虽如此，在旅途中，尤其是坐上那类四人包厢卡座时，看着一旁的日本人愉快地铺上手绢，期待地掀开铁路便当，惊叹轻呼地低喃着“美味しそう”，看起来好美味，还是难掩羡慕之情。的确，少了铁道便当的铁道旅程，还是不完整，有些遗憾。
Milly于是也开始抛开成见，重新开始适度地享受打开铁路便当盒那一瞬间的乐趣。
简单的说，对于日本的铁路便当，Milly从鼎盛时期的“必吃铁道便当”开始，经过了“厌弃”阶段，现在则是开始企图品味铁道便当的滋味。
如何品味铁道便当？
Milly的口号是，除了用味觉，也同时阅读吧！铁道便当文字。
收集铁道便当的滋味，同时收集铁道便当的包装，为的正是那包装纸上的文字。
日本最有历史的铁路便当
横川车站以前的确有列车可以穿越碓冰峠直达轻井泽，后来这段路线成为废线，横川站成了终点站，原来的路段就由接驳巴士替代。
可是当年很多列车因为要跨越险峻的碓冰峠，在那之前要加装配备，就会在横川停留较长的时间（约两小时），因此诞生了现在的横川名物便当“峠の釜めし”。
这是号称日本最古老的火车便当，在明治十八年（一八八五年）开始发售。
便当的特色是用益子烧制的陶碗（土锅），盛入用酱油煮过的杂炊饭，加上鸡肉栗子牛蒡等菜色，是日本铁道迷最熟悉的怀念铁道便当，到横川或经过横川，几乎都会买。一个便当九百日圆。
现在即使不到横川车站，在前往轻井泽的新干线上或轻井泽车站都可以买到，但因为便当的本店是在横川车站旁，在横川买这便当别有意义。
横川月台的“立ち売り”便当贩售模式（将便当盒挂在肩上或推车上，列车停靠月台时，走近车窗贩售的形式），虽说已经正式宣告废止。但在假日或碰巧遇见季节活动，还是可以透过月台上的立ち売り来购买这便当。便当推车盖着厚棉被保温，很有小时候用脚踏车推车卖山东大馒头的怀旧情调。
用来装便当的土锅，便当包装上注明回家后可以放入一四○克的米去烹煮，不知有没人真的尝试过。
这土锅形式的便当不是“峠の釜めし”专有，Milly以前去北海道的路上几乎都会吃到这样的土锅便当。那时都会带回家，让家母装东西用。
现在Milly家还留了一个来装牙签，很好用呢。
－－摘自 缪思出版《车窗外看见雪》@(http://www.dajiyuan.com)
