【大纪元12月5日讯】(据中广新闻彭群弼报导）台铁与高铁的车厢谁比较干净？从外观比较，台铁似乎略胜一筹！原因是：人工洗车比机械洗车更干净！据了解，台湾高铁列车长期受到南部地区空气污染等问题，列车的白色车身上，始终都有橘红色的污迹，特别是车头以及车门框四周，常常堆积出一层厚厚的污垢。专门负责车厢清洁业者表示：高铁曾经在八月份专案委托“人工洗车”，总算回复高铁车厢原有的样貌。但可能仅能维持一、两个月。业者指出：高铁使用欧规的自动洗车设备，无法应付台湾特殊的天气环境，手工洗车，还是比较有效。
搭乘高铁列车的民众都会发现，高铁白色的车身上，总有橘红色的斑点或者污迹，尤其是车门四周，门框往往累积的一大圈污垢，造型漂亮车头，总是会脏兮兮的，让不少追逐火车的铁道迷感到不解。承包台铁列车的洗车清洁作业，也曾经协助高铁列车“洗车”的斯巴克公司董事长林锦堂表示：高铁的列车不但车身脏，连车顶都有一整条污迹，从车头一直延伸到车尾。高铁内部戏称这是高铁列车留了一个庞克头！
林锦堂说：台湾的空气污染严重，加上酸雨，特别是高铁基地的左营附近有水泥厂，落尘量大，因此对于车厢的污染比起国外来得严重，此外，高铁列车刹车时，来令片卷起的铁锈，导致车厢出现橘红色的污迹，越是靠近车轮，越严重。林锦堂透露：今年八月份曾经接受高铁专业委托，重新清洁车厢的外观，每节列车重新清洗之后，恢复旧观。不过，每节列车只清洗了一次。预估只能维持两个月左右，换言之，现在看到的高铁列车，大概又已经脏了。
林锦堂表示：高铁采购的列车自动清洗设备，“可能是”采用欧洲规格的关系，因此清洗的效果不佳，无法清除列车上累积的污垢，必须仰赖人工清洁。不过高铁似乎无意长期采用。林锦堂表示：目前台铁太鲁阁号采用大小保养间隔方式洗车，几乎与一般“汽车美容”的做法相当，不但可以保持列车的外观如新，也可以达到保养的目的。一举两得。他估计，清洗一节高铁车厢：预算大约新台币十五万左右，高铁30组列车，每个月洗一次，需要约450万，一年所需经费约五千多万。
林锦堂也透露：高铁目前的列车清洁业务外包，但是价格偏低，每个人力“连工带料加上薪资”，每个月仅支付新台币两万九千多元，扣除人事薪资成本之后，所剩无几。很难认同高铁的做法。
