【大纪元5月1日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕才刚执行的游览车管制措施又面临再翻案！公路总局昨日邀集产、官、学开会后，建议交通部“适度放宽”管制。消基会痛批公总罔顾消费者权益，眼里只有业者，交通部长蔡堆则强调相关建议不见得照单全收。
去年底梅岭大车祸发生后，交通部针对游览车订出多项管制措施，但除了日前立法过程受挫，业者游说立委要求暂缓实施，公路总局昨日下午邀集游览车业者、学者、警方、消基会代表讨论后，部分管制措施也有了变化。
各项管制措施中，“游览车车身必须喷上出厂年份”、“车龄十年以上车辆每年验车三次”、“游览车出车需随车携带运送契约”等规定将继续维持，但老旧车辆禁止跨区行驶等措施，公总则认为应适度修正。
旧车拟准跨县市行驶
针对“十二年以上旧车禁止跨县市行驶”的规定，在法务部认为可能有适法性问题后，公总建议交通部，未来应修正公路法，且不能仅针对游览车，而考量实务问题，公总也将建议交通部适度放宽规定，允许此类游览车跨越邻近县市。
至于“游览车与国道客运禁用再生胎”部分，由于部分与会人士认为游览车爆胎并非全因再生胎造成，且再生胎也是合格产品，因此，公总将建议交通部修正国道与快速道路管制规则，禁用再生胎范围，缩小至仅与转向有关的轮胎禁用。
“座位附安全带”部分，考量业者直接改装不见得就安全，且应给业者缓冲期，公总也将建议交通部，未来一般客运与公车可以免装，其他业者则配合新车检查时程，于明年一起执行。
对于此一政策转弯，消基会董事长程仁宏痛批公路总局眼里只有业者利益，罔顾消费者权益。
蔡堆则表示，苏花公路前天才发生游览车撞山壁意外，该辆游览车车龄就达十四年，可见管制并非毫无道理，管制是否合理可以检讨，但不能放任，交通部未来评估公总所做的建议时，会以安全做最大考量。
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