【大纪元5月25日报导】（中央社记者方旭台北二十五日电）为便利市民夜间返家停车，台北市长郝龙斌今天在市府交通会报，责成副秘书长杨锡安组成专案小组，由法规会等相关单位协助，专案研议开放北市公有机关及学校停车场夜间闲置空间供民众停车，并解决相关经费问题、建立后续管理基本模式；郝龙斌也强调，希望期程越快越好。
停管处表示，将先会同建管处到各学校会勘，确认学校停车空间符合法规可变更为停车场使用；公有机关需备妥相关文件向停管处申办停车场登记证，并进行停车场营运等筹备工作；学校部分则依会勘结果配合办理相关事宜，申办停车场及登记者，并采购、建置相关设备，及进行停车场营运等筹备工作。
根据停管处统计，北市公有机关及学校共管有一万五千余个汽车停车位，与一万两千余个机车停车格，如善加利用，将可改善停车不足的问题。
其实市府教育局先前曾在九所学校虽订定试办计划，提供部分经费改善设备，并由市民申请，按邻近停车收费标准收费。但因学校要求在早上七时前离开，或晚上部分学校夜间部等，在停车时间方面，市民感到不便，因此试办九个学校中，有四个学校没有市民申请。
停管处今天表示，经参考过去安全、经费及使用率低等困难，希望以经费补助、优惠费率、放宽使用时间等方式提升使用意愿。除市属公有机关及学校停车场，也欢迎中央机关及大专院校比照申办停车场登记证；汽车停车位一百格以上，将设置悠游卡系统。
此外，对市府倡导机车退出骑楼、人行道，交通大队表示，北市部分路段已实施相关措施，若依标志、标线执法取缔，如针对未实施机退路段处罚机车驾驶人，且未规划周边提供至少八成替代机车停车位，将引发民怨，因此建议在未公告管制路段绘设机车停车格位。
交通局长罗孝贤指出，骑楼停放机车会造成公安问题，禁停机车是很好的政策，但若机车停车空间不够路段是否允许划设，需进一步研议。郝龙斌则指示，机车退出骑楼由交通局研议，并提出配套措施。
