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轻轨
【大纪元6月7日报导】(中央社记者王淑芬高雄七日电)高雄都会区捷运系统红线年底将通车，但是不够绵密的路网无法提供搭乘者便利的转乘，市府捷运局计划兴建轻轨，建构环线路网，以提升捷运的搭乘率。市府捷运局正积极向交通部争取百分之七十五的经费补助，同时要求台铁拆除东临港线让出路权，至少可以节省二十三亿元的土地补偿费。
捷运局长李正彬指出，市府早已编列五亿元准备公告轻轨建工程招商，但是受到路网修正的影响而延误。轻轨大环线路网已经确定，捷运局正积极向经建会争取百分之七十五建设经费补助，盼比照捷运兴建补助比例，减轻市府筹措建设经费的压力。
另外，将沿台铁东临港线凯旋路新辟的轻轨专用路径，市府认为东临港线每天行驶班次极少，不符经济效益，将建议台铁拆除，以利市府做为轻轨专用道，如此可为市府节省二十三亿元的土地补偿费。
除了争取建设经费高额补助比例，市府也盼争取轻轨路径为“共用车道”，也就是轻轨与一般汽车共行，以免因为兴建轻轨而排挤一般道路的使用路宽；不过共用车道可能影响轻轨的行驶速率，捷运局将游说经建会及交通部协助做政策放宽。
修正后的轻轨“大环线”行驶路线从凯旋二路经五福三路、成功路到同盟路，跨越爱河到美术东二路及美术馆路，驶往科工馆再返回凯旋二路，全线是十九点六公里，概估工程费是一百一十四亿元。
捷运局指出，如果轻轨顺利在今年底发包，工期约四年，预计2011年完工。
