在网路上看到一则新闻：员工检举 救护车公司擅造假证件。
救护车公司擅造假证件新闻，这种事还第一次听到，其实，参加每年２次医院举办的“ＥＭＴ１初级救护技术员训练课程”不就有证件了吗？
在台湾北部，大部分的救护车公司的员工，在应征工作后，要等到医院有排训练课程才有办法取得执照，可是每年最多两次的训练课程，一次没通过训练就要再缴八千块，再等半年，就等于八千块钱飞了，又要等半年后才有机会取得执照。
在台湾，不是每个应征的司机都有执照，最近因为有了大量的替代役男，才慢慢的改善了这个缺点，绝大部分的司机在从业这方面的工作之前，是没有任何的经验和执照的。但是又不能因为这样，而规定来应征的司机一定要有执照才能从业救护车方面的有关工作，因为当时拥有ＥＭＴ１初级救护技术员的执照的人是非常少的，要找到有执照的司机可以说是很难的。
听前辈说在更久之前，从事救护车工作的业者，以前是没有执照的，因为当时这个执照在台湾还不普及，也就是没有几个人听说过这个执照。在卫生局和有关医疗单位的协助之下才渐渐普及执照。”
可是我说：“很抱歉！拥有救护执照并不等于懂得救护。就跟有驾照和学会开车但无法开车上路的道理是一样的。”
真正的救护能力是在从业的过程中慢慢的积累出来的经验而成，就是造就出一位真正的能够紧急救护的人员的技术造就过程。在临场事件不慌不忙，按步就班的减少差错发生。
这就是在某公司在新进人员的训练当中，为什么一定要要求员工前面几个月的跟车训练。第一次接触病人时，我在资深的司机旁边傻傻的看着，即使我懂得一些医疗的常识也没派上用场。
没执照的人员从业是不敢说的，有人问才会坦白的讲没有执照，在等医院排课程训练，而民间的勤务大部分是属于后勤勤务，有些民间救护车的业者原则上是搭配两位救护技术员，是因为没多少人（患者家属）愿意多付一位技术人员的费用，而减少到只有一位救护技术员兼司机的费用。
其实徐震宇徐教官一直在推动要求比ＥＭＴ１更初级的ＥＭＴ驾驶执照，就是懂得使用车辆配备的更初级的执照，最起码在没有取得救护执照之前，有了懂得使用车辆医疗配备的使用执照。@*
http://ne ws.sina.com.tw/society/tvbs/tw/2006-10-05/181612119552.shtml
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