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【大纪元10月6日报导】（中央社记者郭美瑜台北六日电）接受台北市政府委托，鉴定猫空缆车墩柱及边坡崩坍的鉴定团队今天指出，猫缆墩柱下方出现浅层滑动现象，鉴定团队将在两周内钻探调查地质。不过，台北市议员李庆元等人质疑，猫缆墩柱无水保计划，耐震强度不明，地质钻探与墩柱地点不符，猫缆在安全无虞前不得营运。
台北市木栅万寿路一处社区边坡在蔷蜜台风来袭时崩塌，造成猫缆十六号墩柱基座淘空，台北市政府上周委托台北市土木、大地、结构、水保等四大技师公会，鉴定边坡崩坍致灾的原因、已崩坍边坡的稳定性分析及临时防护措施、崩坍边坡对十六号墩柱的影响评估，及十六号墩柱的安全性鉴定。
台北市议会交通委员会召集人李庆元、议员李辛、戴锡钦、李银来、王孝维、吴思瑶上午现场会勘猫缆十六号墩柱及崩塌的边坡现况。
李庆元、戴锡钦指出，猫缆二十五根墩柱皆无水保计划，市府不能只顾墩柱结构不顾水保，此外，地震何时来无时间表，猫缆耐震度也应纳入评鉴。
议员们也说，第十六号墩柱的地质钻探地点与墩柱所在地不符，地层结构可能不同，此外，十六号墩柱附近还有一处疑为钻探后不被采用的凹陷，鉴定团队有必要纳入鉴定评估。
鉴定团队成员、台北市土木技师公会山坡地开发及水土保持委员会委员高文宗说，第十六号墩柱与地质探勘点确实不同。不过，鉴定团队初步认为猫缆墩柱与边坡滑落为不同的事件，墩柱设计初步看来符合岩盘条件，地层是良好的岩盘，仍须钻探才能确定，鉴定团队并已向市府调阅相关资料。
交委会最后做成结论，北市府附了进行边坡抢灾工作，猫缆的二十五根墩柱必须有水保计划，另外，边坡要做导沟等防护措施；猫缆地质钻探与墩柱位置不符应纳入鉴定评估，猫缆确保安全前都不应复驶。
