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【大纪元11月10日讯】〔自由时报记者葛祐豪／高雄报导〕S201柴电机车头拖着10节老车厢，在“最后的火车站”歌声中缓缓启动，昨天最后一次行驶在百年铁道上，象征台铁高雄港站走入历史！
100年前，台铁高雄港站扩建完成，带动哈玛星繁荣商机，随着左营铁路地下化工程今年底动工，百年铁道正式退役。
昨天傍晚5时30分最后一班尾班车，下午2时开始售票，人潮大排长龙，不到20分钟750张票全部售完，许多阿公、阿嬷带着孙子重温旧梦，民众在月台的“再会留言板”写下满满祝福。
尾班车邀请高雄港站历任站长、员工与家属参加，高雄市长陈菊说：“有风有雨，让人更加离情依依！”现场来宾唱起台语老歌“最后的火车站”，陈菊登上火车头拉动汽笛，代表一个旧时代的结束。
83岁的老站长林湘津拉起嗓门：“高雄港站尾班车要开了，还没上车的旅客请赶快上车！”不舍心情写在脸上，他的青春都奉献在这里，昨天没搭上尾班车，宁愿站在月台上挥手道别。
受日本教育的陈老先生指着前方的滨线铁路与高雄港，诉说哈玛星的骄傲历史，他说：“这里有够水啦，晚上搁有电火铺的轨道，好像美国芝加哥！”
高雄港站拥有全国规模最大的38条铁轨，呈放射状散开至高雄港边，未来将转型为铁道文化园区；高雄市文化局为保存铁道艺术，连日来举办铁支路星光大道点灯，数十条散发蓝、白光束星光奔腾入港，重现当年哈玛星磅礡气势。
陈菊强调，火车虽然走了，捷运来了，高雄捷运橘线已经通车，西子湾站2号出口就紧邻高雄港站，这是美好圆满的衔接，开启高雄市另一个百年风华。
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