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交通部
【大纪元11月11日报导】（中央社记者汪淑芬台北十一日电）二次“江陈会谈”达成海峡两岸海运协议，原则上限制两岸资本的船舶才能直接往返两岸，不过，交通部证实，在两岸默契下，外籍邮轮经特许也可参与，希望有助发展台湾观光产业。
根据海峡两岸海运协议文本，并没有外籍邮轮可以直接往返两岸部分，不过，交通部参加海峡两岸海运协议协商的官员说，因为邮轮旅客即使到了定点，最后仍会回到邮轮上，并返回出发地，和客货船将旅客或货物由出发点载往另一目的地的性质不一样，在两岸默契下，同意外籍邮轮经特许，也可不必弯靠第三地，直接往返两岸。
交通部说，近几年国外邮轮也陆续开发台湾航线，停靠港口以基隆港最多，其次是高雄，因邮轮一次载运旅客几乎都在千人以上，为当地带来观光客源，不过，往来两岸时，仍须弯靠第三地，两岸签署海运协议后弯靠限制解除，加上开放港口增加，希望有助发展台湾的观光产业。
根据交通部统计，航行台湾的邮轮有新加坡的丽星邮轮、日本飞鸟号、英国蓝宝石公主号。
丽星邮轮在台湾，主要在每年四月到六月，经营基隆到日本石垣岛或那霸航线，去年也开到澎湖及花莲，几年前曾向交通部申请基隆直达上海，但当时两岸尚未签署海运协议，未获同意，后来曾开航过基隆经石垣岛到上海，但弯靠耗时间，较难经营，开航三个航次就喊停。
丽星邮轮对能参与直接往返两岸市场有高度兴趣，已开始重新评估基隆或高雄直接往返上海的航线。
