【大纪元11月17日讯】〔自由时报记者江志雄、驻日特派员张茂森／综合报导〕鸭霸！宜兰县苏澳籍渔船永昇一○六号15日行经日本宫古岛北方海域，疑似拒绝日本巡逻艇登船检查的要求，渔船被撞坏，船只及九名船员遭日本扣留，家属认为，渔船当时没有作业，属于“无害通过”，日方仍强行押船抓人，真是欺人太甚。
经过连络，家属昨晚汇出五十万日币，渔船可望今天获释，预计明天返回宜兰县南方澳。
经日北方海域 拒临检被扣
我国驻日代表处今天说，冯寄台代表16日曾会晤日交流协会理事长?中笃，希望日方尽速处理“永昇一○六号”渔船事件，并请日方提供必须临检我方渔船的理由。
苏澳籍永昇一○六号是捕鲨的延绳钓渔船，13日报关出港，船上九人，包括二名台湾船员、一名中国渔工、六名菲律宾渔工，台籍轮机长陈永雄是船长陈建丰的父亲。
“我们没越界捕鱼，阿本仔凭什么登船临检？”永昇一○六号渔船15日清晨四点经过北纬廿五度十二分、东经一二五度四分，即台湾经济海域暂定执法线边缘的宫古岛北侧海域，日本巡逻船认定渔船进入日本领海，要求停船受检，陈建丰心想渔船仅是“无害通过”，并无越界捕鱼，不予理会，随即加足马力准备折返回国。
我代表处吁日提供临检理由
两艘日本巡逻船尾随在后，追逐了十三个小时、卅浬的航程后，15日下午五点用包抄方式拦住渔船去路，把人船带到宫古岛留置，我国驻那霸办事处官员获知此事，昨天已赶往宫古岛协助善后。
立委林建荣、宜兰县政府农业处长陈福、苏澳区渔会总干事林月英等人，昨天到陈建丰家中慰问，陈母说，永昇一○六号渔船引擎室被日本巡逻船撞个大洞而渗水，要日方赔偿。
苏澳渔民忧心引发被扣效应
渔界人士根据海图研判，永昇一○六号渔船行船路线，碰触到日方经济海域边缘，由于地点敏感，日本巡逻船怀疑是否想要越界作业，要求登船临检遭拒，改采强硬手段，苏澳渔民担心日后进出别国海域，即使“无害通过”，也会遭扣船，对此议论纷纷。
渔界人士说，渔船在公海航行没问题，若进入他国领海，沿海国要求登船检查，渔民该如何因应？如果不理睬，是否会遭强制处分，由于台、日经济海域大幅重叠，类似纠纷将层出不穷，建议渔业署加强宣导，教导渔民如何自保。
小档案—无害通过
联合国国际海洋公约的“无害通过”定义，乃不损害沿海国和平、良好秩序或安全前提下，所有国家的船舶，均享有“无害通过”领海的权利，但行驶船只不能有军事行动、研究测量、捕鱼等行为。
苏澳籍渔船永昇一○六号行经日本宫古岛北方海域，日方不同意是“无害通过”，海上保安厅引用日本法条，指控渔船违反他们的渔业法，可拘役六个月或罚五十万日币，金额相当于台币十余万元，至于渔船有何违规事证，仍待日方进一步说明。
日本政府对于越界捕鱼的外国渔民，通常裁定四百三十万元日币（约一百四十六万台币 )最高交保金，苏澳籍渔船永昇一○六号并未在日本海域作业，罚款相对较少。
（资料来源：苏澳区渔会，记者江志雄整理 )
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