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【大纪元11月19日讯】(据中广新闻彭群弼报导)高速公路采用电子收费，累积到目前为止，装机用户超过65万户，ETC的使用率大约占高速公路每天通行量的三成，未来四年内，使用率必须提高到六成五，才能进入全面计程收费，取消人工收费。高公局官员私下承认，如何提高使用率，减少人工收费取消之后的冲击，需要很多努力。
根据高公局与远通电收的合约，远通必须在民国九十九年底完成一处测试路段的系统查核验证，通过后，才能进行全面施工，预定101年底之前完成系统安装，换言之，民国102年起，民众使用高速公路，都必须使用OBU，如果没有OBU，则是改采事后补缴。
高公局官员坦承，如何提供民众的装机意愿，减少人工收费取消之后的社会冲击，将是一大挑战！根据远通电收的统计，今年二月促销结束后，ETC用户总数约54万户，目前约65万户，换言之，八个月间，大约增加了12万户左右，每个月的用户增加量约一万五千户，如果增幅不变，依此推算，到民国101年底，装机用户约141万户，距离国内登记的车辆总数仍有相当的距离。
依照高公局与远通电收的合约，使用率必须提高到六成五，才能进入全面计程车收费换言之，如何增加用户数量，将是远通电收的一大挑战！
换个角度，目前高速公路每天通行量，大约有40~42万辆次使用电子收费，大约占通行量的三成，其中，以大型车为主。因此，一旦取消人工收费之后，最头痛的问题在于，未安装OBU的补缴作业暴增！依照目前每个月五万笔，其中，有七到八千件，都是违规闯越ETC车道，每天可能出现数千笔需要补缴，作业压力可以预期。
