【大纪元12月16日讯】〔自由时报记者李文仪、姚介修／综合报导〕两岸平日包机昨天正式启航，各机场典礼场面热闹，但航班平均载客率仅七十％，并重演7月周末包机首航的飙机现象；且票价混乱，卖不出的机位临时招揽台湾低价团客以充场面，上海江南游机票加包吃包住六天团费仅六九九九元，个人票却要一万九千元。
昨天上午八点，复兴航空ＧＥ三三二包机搭载一四四位旅客由台北松山机场飞往上海，抢得头香成为台湾首班启程包机，也开启两岸平日包机的新页。表定航程一百一十分钟，结果八十五分钟就飞到上海，回程更狂飙到仅七十九分钟，比官方公布的北方新航路八十二分钟还短。
至于中国首班抵台的包机，则是昨天上午九点由深圳飞抵松山的深圳航空ＺＨ九○九五包机，特别安排由来自花莲的曾怡纶担任座舱长。曾怡纶今年廿五岁，是首位在中国服务的台籍空服员，她说：“我在机上特别用台语向旅客问好，还建议大家喝台湾啤酒！”
桃园机场则由华航以水果彩绘机“开张”，昨上午八点半ＣＩ七九八九包机飞往中国新增的航点杭州；中国第一班飞航北方新航路的东方航空ＭＵ二○七五包机，则在上午九点五十分由上海飞抵桃园。
招待团一堆 低价团充数
两岸包机表面热、实质冷，航空业者号称班班客满，其实有包机装满招待团，有台商号召搭机来回捧人场、见证首航，即使加上大批台湾旅游团，昨天各包机载客率仍不理想。民航局统计，昨天中国包机平均载客率仅六十七％，其中上海航空上海—松山回程仅三成；台湾包机载客率七十六％。
包机装不满，也搞乱票价市场，台湾旅行社在两岸机位都空空下，上周临时低价揽客，吸引很多有空闲的退休族、家庭主妇参加。台北市的范瑞琴去年才花两万多元去过杭州，上周五听旅行社说厦航还有机位，江南七天只要八九九九元，就跟朋友共十人一起参加。
但从台中北上松山要去上海的黄小姐说，节省时间比较重要，直航后方便很多。也有中国的航空业者杀红眼，竟有杭州买一送一、平均票价四千元的流血价。
民航局长李龙文表示，昨天载客率不佳，应以平常心看待，因为筹备时间较短，他认为会倒吃甘蔗、渐入佳境。
至于货运包机，昨天仅中国南方航空飞航一班广州—桃园货机，华航、长荣及中国货运航空将在明天飞航桃园、上海间。
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