【大纪元12月6日报导】（中央社记者郭美瑜台北6日电）台北捷运内湖木栅线今天进行整合测试，11对列车自南港展览馆站行驶至动物园站，部分系统介面不顺的情况已经克服；整合测试期间木栅线停驶，市政府以免费接驳公车供民众搭乘。
内湖木栅线上午6时进行整合测试，测试项目包括列车位置追踪、列车安全间距测试、列车门与月台误差不得超过20公分、正常模式与故障模式测试，及内湖行控中心全线营运验证测试等项目，来回运行时间为1小时40分钟；单程为25分钟。
捷运局长常岐德表示，木栅线原自动物园站行驶至中山国中站，内湖线则自南港展览馆站行驶至中山国中站接木栅线，由于内湖线采用庞巴迪系统，木栅线使用马特拉系统，两线整合的困难之处在于交接介面整合，但已经克服。
此外，常岐德说，内湖线中山国中站至松山机场有130度转弯，再加上由高架段经地下段，穿越基隆河至大直，高低差及曲线幅度大，由于列车为无人操控，为免转弯幅度大造成翻车，也是测试时要注意的地方。 内湖木栅线整合测试期间自今天至明年1月18日的周末假日进行，他指出，若整合顺利，将交给台北捷运公司进行营运前的为期两个月模拟演练，最慢不得超过3个月，再交给交通局申请履勘，完成后正式于明年6月30日通车。
常岐德表示，捷运内湖木栅线初期营运将以内湖线车厢为主，木栅线的51对车厢也将陆续改装成内湖线系统，并与内湖线的101对车厢一起营运，尖峰期间可72秒发车一班，离峰时间则为135秒发车一班，预计每小时载客量为2万6000人次至2万8000人次。
在内湖线及木栅线整合测试期间，木栅线停驶，北市府提供首都客运行驶的军功路及辛亥路线免费接驳公车供民众搭乘；营运时间自上午6时至下午24时。
由于冷气团报到天气寒冷，捷运局说，首都客运在捷运中山国中站、忠孝复兴站、动物园站的乘车处提供暖炉供民众取暖。
