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【大纪元12月8日报导】（中央社记者王淑芬高雄8日电）高雄市政府捷运局长李正彬今天指出，高捷公司应该研拟刺激运量的方法；市府除规划加密捷运接驳公车班次，也要加速兴建轻轨，盼有助增加捷运运量。
李正彬受访表示，市府依合约要求高捷每一季提出运量及财报，市府掌握的资料显示，高捷从兴建期累积到今年 9月亏损额度新台币24亿元，其中捷运营运后造成的亏损约13.6亿元，也就是高捷兴建前约亏损10.4亿元。
李正彬说，增加运量除了要健全大众运输系统，完善的接驳路网也很重要。他说，市府交通局从明年元月就会增加接驳公车班次密度，捷运局则计划兴建轻轨。
李正彬说，市府较忧心高捷运量不增反减的情形，11月运量比10月减少近70万人次，他说，市府明年度编列 1.4亿元捷运接驳公车专款，协助加密接驳公车班次，只要高捷再提拨 30%约4200万元，就能让捷运接驳公车每10分钟发车一班（目前为每20分钟一班），将有助提升捷运运量。
至于轻轨建设部分，李正彬说，轻轨路网及建设经费已经中央核定，捷运局盼加速执行。
高捷董事长张家祝接受联合报访问表示“中钢不会无条件支持高捷 (亏损)”。李正彬盼高捷公司要沈得住气，他说，台北捷运营运前 5年也亏损累累，直到路网布设绵密之后才转亏为盈。
高捷采民间投资 BOT方式兴建，双方依法履行合约，李正彬表示，市府掌握高捷 100亿元的兴建营运保证金、45亿元营运保证金，还有从捷运兴建工程款中提拨62.8亿元“捷运平准基金”，他希望高捷不要说不支持捷运的话，李正彬允诺会全力协助高捷。
