【大纪元2月11日讯】(大纪元记者李欣综合报导)6天的年假进入尾声，铁公路和空中交通都出现收假潮，中部高速公路10日中午起北上车流增加。高铁乌日站，上午10时以后，北上车次班班客满，呼吁没有预购车票的民众，不必现场空等。台金航线新年后旅客疏运也涌现搭机人潮，返回台湾机位上午班班满载，航站启动联合补位单一窗口机制，提供补位者便利，以期确保春运顺畅。
高速公路车流增加
高速公路中部路段下午2时以后，车流大增，中山高和中二高北上车道涌现车潮，彰化系统到和美，时速30，龙井北上到沙鹿，时速60，进入塞车路段，驾驶要有点耐心。国道五号从上午就呈现车多，虽然从下午1时开始就实施高承载管制，陆续纾解部分车流。
高公局估计10日总共有270万车次涌进高速公路。今天年初五就是收假日了，高公局预估还有一波北上返回工作岗位的车潮，因此也建议驾驶人，可以选择夜间暂停收费时段上路，或是改走替代道路，以避开大量车潮。
年初五各项管制措施方面，全天不再实施高承载管制；国道全线各收费站从凌晨零时到清晨六时，全线暂停收费。除了原有开放路肩行驶的路段之外，从上午7时到晚上7时，国道一号内坜到中坜双向、国道三号大溪到龙潭南下也开放路肩行驶。
据中广新闻网报导，国道一号及三号从10日下午3时起取消高承载管制，并且恢复收费。除了中部路段已经陆续涌现车潮之外，国道三号(后龙到茄冬、竹林)，、(中和出口双向)，以及国道一号(杨梅以北)都已经陆续出现车多不好走的状况。
中部的国道一号(斗南到员林)、国道三号(中埔到竹崎)、(斗六到竹山)、(草屯到雾峰)，车子都已经相当多。建议驾驶人可以改走替代道路。同时，国道一号(苗栗到头屋)、(造桥到新竹系统)以及新竹路段也已经呈现大量车流。国道三号后龙到香山也是车多。
国道五号从上午就呈现车多，虽然从下午1时开始就实施高承载管制，陆续纾解部分车流，不过到了傍晚5时，在雪隧南口还是持续车多，回堵将近8公里的长度！头城北上入口也是车多。员警持续呼吁民众可(以改道台九线(北宜公路)或是台二线(滨海公路)。
高铁台铁北上班班满
高速公路中部路段，中午起，北上车流逐渐增多，南下还是一路顺畅，高铁乌日站则从上午10时以后，北上车次班班客满，现场有人等很久，还是买不到票，所以火气很大，工作人员则呼吁旅客，如果没有事先购票，上网查询也没有空档，就不用到现场买票，以免浪费时间。
台铁台中站也是从中午11时以后，涌现人潮，大厅购票区更是大排长龙，由于北上对号车几乎都没有位置，台铁台中站长苏镇霖推荐想回台北的民众，不妨选择新年加开的区间车，票价也比较便宜，尤其中午12时49分和晚间7时02分的区间车，停站少，速度不输自强号。
空中交通部分，台中航空站表示，初四航班正常，离岛回台中的乘客，比飞出岛外的比例高很多，代表年假真的到了尾声。
金门返台机票难求
台金航线新年后旅客疏运今天进入尖峰期，金门尚义机场涌现搭机人潮，返回台湾机位上午班班满载，航站启动联合补位单一窗口机制，提供补位者便利，以期确保春运顺畅。
台金航线以疏运收假返回台旅客为主，金门航空站为疏运人潮，结合金门县政府和4家航空公司从10日开始设立联合补位单一窗口，虽然上午7时才开始运作，但是凌晨4时即已经有人冒着寒流来袭排队卡位。
截至中午11时30分，联合补位单一窗口有4百多人登记补位，其中，以往台北补位旅客人数最多，近3百人，与往年春运补位相比较，人数已经少了近一半，不过，旅客的报到率高，上午幸运补上机位旅客不到60人。
坐镇督导补位的金门航空站主任洪念慈表示，今年春运可能是因为假期较短，返乡过年金门旅台乡亲旅客较少，因此，补位旅客人数也就比较少，但是联合补位机制启动，至少发挥确保航站秩序的功能。
金门航空站表示，台金航线4家航空公司，10日排定正班机有64班、加班机有30班，估计可疏运单程到台湾旅客约5千名，补位的旅客希望能再增开加班机，让他们能“有机可乘”。(http://www.dajiyuan.com)
