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【大纪元2月19日报导】(中央社记者钱怡台北十九日电)为确保新台币3000万元的债权，华航今天宣布辞去远航董事，并且表示未来不排除任何的合作空间，这是华航进驻远航并协助重整以来，第二次脱离远航董事会。
由于远航积欠华航货款约新台币3000万元，华航为避免身为董事卷入远航其他债务纠纷，并确保债权，今天决定划清界线，主动辞去董事职务，据指出，这笔款项是华航与远航间国际货物运输的往来金额，华航还没有列为呆账的打算，华航目前持有远航5.73%股权，计有3475万3954股。
这是华航第二次离开远航董事席次，华航与远航的关系匪浅，远航在1957年成立，创办人胡侗清以一架小货机创业，当时只有30多名员工、资本额60万元，经营空中运报的业务，是台湾第一家飞行航空公司，后来逐步发展茁壮，成为台湾龙头航空业者，曾经风光一时。
但是1986年胡侗清猝逝，由于没有立下遗嘱，因此爆发一连串家族股权纠纷，当时胡侗清还拥有48%股权，加上当时有8家经营台湾航线的航空公司，竞争激烈，远航市占率迅速下滑，后来请到华航伸出援手、进驻重整，也使得华航顺理成章成为远航的董、监事。
到了2001年，政党轮替，华航的董事长以及总经理都陆续被撤换，但远航的色彩并没有改变，华航在远航董监改选中，意外失去董事席次，让当时政治色彩偏绿的华航董事长宗才怡相当难堪，两家公司的关系也迅速降至冰点，三年后，华航才再进入远航董事会。
事到如今，因为债权的问题，华航决定主动请辞董事职务，双方的关系再次出现戏剧性变化，但华航仍表示，未来还是有各种可能的合作空间，是否会再一次协助风雨飘摇的远航度过难关呢？一位在航空界多年的业界人士认为可能性有限，尽管华航有公股色彩，但毕竟须考虑到其它小股东的权益。
