【大纪元8月12日讯】〔自由时报记者李文仪、许敏溶／台北报导〕周末包机启动及开放中国观光客一个月下来，包机载送五万多人往返两岸，但九成为台商或台湾观光客，且多数为原有港澳转机旅次的转移；中客则仅占约一成，实际来台人数和消费商机都缩水，连马政府号称的十分之一都不到。
交通部统计，7月周末包机飞航一百四十四班次，载运五万二千九百卅三人，包括7月4日首发团及7月18日后正式开放的中国观光客，7月共来台一百六十二团、四千四百八十二人，可见周末包机多是台湾人在搭，包机带动去中国消费的人数，远比中客来台还要多。
两岸会谈协议每天开放三千名中国观光客来台，结果实际来台平均每天不到三百人；马政府并宣称，陆客来台每年可为台湾带来新台币五百亿元的旅游产值，平均每月约四十一点七亿元，但以陆客平均每天消费约二百九十三美元，七成团待八天、三成团留十天来推算，7月中国观光客创造的旅游产值约三点四亿元，和马政府所画的经济大饼相比，连十分之一都不到。
周末包机没赚到中国观光客的钱，也未必能创造新的旅次商机。民航局统计，周末包机启动后，每周五到周一的港澳线旅客量明显逐步衰退，7月第一周港澳旅次十三万五千多人，到第四周已减少至十二万四千多人，总计减少的一万零五百多人，正和周末包机每周一万多人的数量差不多。
由于港澳航线旅客转搭包机，航空业者只好推出不定期的部分班机降价促销，最低价仅四千多元，等于是正常票价打六到七折，业者希望吸引旅客搭乘港澳线，但利润空间却被迫紧缩。
航空业者表示，周末包机当然会冲击港澳航线，现在包机数量还少，以后增班会影响更大。民航局也认为，目前还看不出港澳线明显变化，九成往来两岸的旅次仍经港澳转机。
由于周末包机数量有限，飞航时间较短，机票价格远比港澳转机为高，像上海经港澳转机的票价约九千四百元起跳，直飞包机则至少一万二千四百元，整整贵了三成。
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