【大纪元8月15日讯】(大纪元特约记者朱峰﹑大纪元记者黎新纽约报导)8月14日中午，来自全美各大城市的市长在纽约召开了第二届行动论坛，呼吁联邦政府加大和城市的合作力度，增加基础设施的投资。这是继费城论坛后，美国市长会议举办的第二个论坛。美国市长会议的主席迈阿密市长曼尼 ·戴兹今年七月中旬称﹐从8月到 10月将举行五个市长行动论坛﹐分别在犯罪、贫穷、艺术、基建和环境方面打造行动计划，并提交下一届联邦政府。
美国市长会议的主席迈阿密市长曼尼·戴兹在新闻发布会上指出，全美的85%的人口住在大城市，而联邦却不重视对城市基建的投资。近年来，明尼阿波利斯市的桥梁倒塌，曼哈顿的蒸汽管爆炸等恶性事件根本原因就是基建投资严重不足。
纽约市长彭博则认为，道路、通讯、电力等基础设施是经济发展的基础，美国要保持全世界经济龙头的地位，必须要加大这方面的投资。然而目前美国的基建政策是失败的。
彭博说在他第一次竞选市长时﹐他曾提出将争取市政府接管交通系统﹐例如大都会交通局(MTA)﹐因为MTA主要服务来往纽约市的民众﹐同时他相信市政府更有能力管理MTA。但基于一些原因﹐例如州政府不愿放弃MTA的管理权和9/11之后经济前景的转变而没有达成。
当问及联邦的海外开销是否导致削减对国内基础设施的拨款时﹐彭博指出若没有基础设施的投资﹐联邦将无法负担海外开销。彭博说﹕“若我们不建设基础设施﹐我们将没有税收执行任何任务﹐例如﹕聘请警察﹐消防员﹐保护边界的安全﹐派维和部队出国维持国际治安。”
彭博认为﹐建设基础设施如公路﹐飞机场﹐得需要巨额的资金﹐私人企业负担不起﹐因此他认为基础设施的建设应落在政府身上﹐不应由私人界承担﹐他不觉得由私人企业和政府合作投资是好策略。他举例﹐决定车票价格就是个政策问题﹐而不是能由自由市场私人企业所能决定的。
彭博形容纽约市民的税务负担相当沉重﹐因为市民的税收得负担警察﹐教师薪水的提升﹐还得支付延长7号地铁的服务路线的债务利息﹐负担建设水下隧道所发放债券的利息等。他说﹐虽然延长地铁线是州政府的责任﹐但因州政府无法实施﹐市政府得负担起这责任。他说﹐即便州和联邦政府不能给予太多帮助﹐纽约市政府也将尽力使得纽约市更加安全和继续发展。
目前欧洲取消短于五百英里的民航﹐并以铁路代替。当被问及纽约是否取消短于五百英里的民航﹐彭博答﹐若要如此﹐纽约市得建设一个新机场﹐来决定哪些民航降落 ﹐让搭乘量超过一定数量乘客的客机降落。他相信今后﹐与航空相比﹐高速铁路服务将是联接不同城市更可靠更快捷的交通服务。
戴兹引用美国工程师协会的数据，美国的基建评级仅为D﹐需要新投入1.6兆美元。
那么下一届新政府上任是否会带来转机？ 多位市长在新闻会上表示，很高兴看到两位总统候选人奥巴马和麦凯恩对增加基建投资表示认同。
据悉，市长们在这次论坛和其他四个论坛的提议将于下一届联邦政府执政后的100天内呈交新政府。(http://www.dajiyuan.com)
