【大纪元8月29日讯】（大纪元记者文谦信编译）州长派屈克近日发布新条例，限制几乎所有州属公路上施工地带的警力使用，这将挑战强大的警察工会。
虽然该计划不会强迫各市府接受新规定，但这是目前为止州政府最为进取的行动，旨在结束长期以来批评者称为浪费纳税人钱的警官监督肥差。
麻州运输局官员13日宣布了最终的条例，之后会有一个公共听证会，但在十月份这些条例完全实施之前，不会有多大的变化。
该条例要求麻州雇用的公路施工合同商作出施工安全区计划。麻州高速公路局会做出管理计划，制定什么时候该使用警力，什么时候使用身着显着背心手拿旗子的平民持旗者。预计警察工会将强烈反对新条例。
新条例可能会要求在限速低于45英哩及交通量低的州属公路上使用平民持旗者。在高速、交通量大的公路上用障碍物隔离施工现场的地点也会使用平民持旗者。基本上那些限速高于每小时45英哩以及每天通过四千多辆汽车的公路将会仍然依靠警察。
虽然目前没有规定要求麻州公路或设施工程使用警察，但不管怎样州政府和地方官员在施工场地都使用警察，以不触犯政治上强大的警察工会。麻州是全美唯一的州自动分派警官到几乎所有的公共设施和道路施工地点。
警方辩解说，警车和身着制服的警官的存在会使交通慢下来，为公众和施工人员提供了最好的保护。同时，也会时常发现或逮捕与施工无关案子的嫌疑犯。
然而，批评者反对说，经常看到警官在监督施工现场时喝咖啡或打手机。警察监督也为警察增加了数以万计的薪水。2006年代约10%的警官收入超过州长，部分因为加班和州警工作。
1992年州长维德提出条例草案用平民持旗者替代警察监督，结果八百名警官聚集州议会，指控维德从他们孩子的嘴里拿走食物。于是维德放弃了。以后，没有人再提这个问题直到今年三月。
管理层官员已经说了，他们希望新政策为各市府设立了一个榜样，但并不强迫地方官员挑战警察工会。目前约90%的公路归地方管理。◇
(http://www.dajiyuan.com)
