【大纪元10月31日报导】（中央社记者曾依璇高雄31日电）美国是台湾游艇主要市场，也是重要零组件来源国，美国在台协会高雄分处近日对台湾游艇业提出报告，指出等景气回复，台湾业者对零件需求将强力回升。
美国在台协会（AIT）高雄分处10月针对台湾游艇业完成调查报告指出，台湾具有工资相对低廉的劳力优势，厂商更能在客制化服务上发挥，成了台湾游艇业商标。
AIT报告援引游艇专业杂志“YachtsInternational”指出，台湾今年在80到120英尺长的巨型游艇制造国中，排名第5，次于意大利、美国、荷兰及德国。
AIT报告表示，台湾游艇的买主大多来自美国及欧洲，为了顾客维修方便，也因为制造厂未必拥有特定产品跟技术，游艇公司因此会进口外国零件，而美国既是台湾游艇最大的市场，占了台湾外销游艇市场的49%，也是主要的游艇零组件来源国。
AIT报告估计，台湾游艇制造厂在2008年从国外进口的零组件，价值约达美金2.5亿元。报告也评估，虽因金融危机，台湾游艇业对零组件需求大幅下降，但等景气回复，需求可望强力回升。
此外，AIT报告表示，在金融风暴影响下，今年全球的游艇订单相较去年少了3到4成，且衰退可能持续到明年。然而，台湾的订单衰退幅度不若他国大，且没有游艇厂申请破产。
报告说，眼前虽有挑战，但台湾游艇业者因对客户需求反应弹性而灵敏，仍相当稳定。
报告也罗列台湾区游艇工业同业公会认为对外国出口商有前景的产品或服务，包括引擎、发电机、驾驶控制系统等。另外，台湾持续研发新科技，例如近期嘉鸿集团成功研发太阳能游艇，未来绿能科技在台湾也可望获得市场。
台湾区游艇工业同业公会总干事张学樵表示，台湾目前除了尚无能力制造引擎及周边配备，需从国外进口，其他包括五金配件、木工、螺旋桨都是台湾自制，有的供应商甚至是全亚洲最大，还是外销到欧洲的优良厂商。
张学樵说，台湾游艇业若发展得好，一定会有带动包括五金、涂料等周边产业的效益。
