【大纪元11月7日讯】（大纪元记者袁闻综合报导）今年三月份直升机坠落大西洋以来一直保持沉默的唯一生还者戴克（Robert Decker），昨日（11月5日）向加拿大安全调查组描述了他记忆中的事故发生过程。他并强调，飞机本身的安全是第一重要的，而改善救生衣和加强乘客的逃生训练都很有必要。
今年28岁的戴克是载运18人的S-92“Sikorsky西柯斯基”直升机坠海后唯一的幸存者。在昨日首次的公开讲话中，他说自己能生还完全是运气。他推测说，或许是自己年轻、体力较好、但海洋逃生的些许经验更多地帮助了他。
*飞机落到海底 破窗出飞机
戴克回忆道，飞机开始发生不稳定，机长三次警告飞机要被迫降落水面。此外，他还能回忆起的就已经是飞机落到了海底。
他当时克服了强大的水压而将座位的保险带松开。幸运的是，他是靠窗坐的，而身边的窗户已经碎了，虽然艰难，但他成功地通过破窗出了飞机。
从海底升到海面的过程在戴克的记忆中相当艰辛。他指出，一是救生衣不很好用；而且由于长时间在温度极低的海水里浸泡，他的四肢麻木了。被救援之后，他在医院里住了两个多星期。
*飞机本身的安全是首要的
当被问及有关的安全建议时，戴克表示，在他看来，飞机本身的安全问题是首要的。他强调，只有飞机安全的情况下才有讨论安全问题的资格。
除此之外，他认为救生衣有可以改进的地方；对机上人员的逃生训练也极为重要。戴克认为，在暖暖的泳池中的常规训练不足以应对实际发生的事故，那时需要有真正在海水里跌打过的经验。对此，他认为自己超过50次以上的出海经历或许起了不小的作用。
虽然事故原因还是未知，但对于戴克来说有一点是肯定的，那就是他以后再也不会搭乘直升机出海了。
本次的调查由前高等法院法官Robert Wells领衔，此番听证将进行到11月16日。
坠机事故发生在今年3月12日，直升机从纽省省府飞往Hibernia钻油平台的途中，出现机械故障，准备返回圣约翰。直升飞机曾发出一个求救信号，8分钟后落水。分析判断说，这架载运18人的直升机是头朝下冲入纽芬兰东海岸的大西洋北部海域的，沉入海底。虽然飞机的机身基本完整，但金属表面凹凸不平，飞机的尾翼也被折断。
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