【大纪元4月2日讯】(据中广新闻报导)高铁减班减薪，因应金融海啸，被高铁几乎打败的北高航线，华信计划4月底开始恢复为每天一班，服务南部旅客：每天清晨七点从高雄到台北，傍晚再飞一班台北返回高雄，借此找回部分商务旅客。此外，小三通成为两岸开放陆客观光之后的热门管道，立荣航空今天宣布，4月份起，将更换部分机型，增加座位供应，6月份起，将正式增班23%。
在财务压力以及旅客减少的压力下，高铁日前宣布减班，据了解，更进一步的减班计划也正在评估，因为高铁通车，几乎被“歼灭”的西部航线，出现小小喘息的机会，目前每周仅剩下周五，周日及周一，三个单向班次的华信北高航线，计划在四月底悄悄恢复部分运能：每天有飞机可搭！
华信表示：在旅客反映及了解南部地区厂商的需求之后，初步规划每天清晨七点安排一个班次从小港出发到台北，傍晚六点四十五分，再安排一班从台北出发返回高雄。在高雄市区的商务人士，上午六点半到机场，参加台北八点半的会议，不成问题，洽公结束，傍晚从台北出发回家还可以赶上吃晚餐。不少南部地区旅客抱怨搭高铁赶不上台北开会，如果能够找回一部分商务客源，北高航线就有维持的机会，但一切还是都要看旅客是否捧场。
其次，因应小三通热卖，立荣也宣布六月份起要提升运能23%，台北金门将从现有的每天六班增加为八个班次，高雄金门也将全部换MD机型飞航，因应暑假旺季及陆客来台的需求，至于四月份，则是透过更改机型，微幅提高约4%~5%的运能。立荣表示：如果推广小三通福建旅游的计划顺利，下一步将与厦门航空联手，透过厦门高琦机场中转大陆的内陆城市，预估透过小三通的连结，两端都是“国内线”的机票，与经过港澳中转，价差可能高达四～五成！相当看好后续的市场潜力。对此立荣积极操作金门航线，其他两家业者目前维持北金每天六班，视状况机动增班。
