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紫斑蝶
【大纪元4月6日讯】〔自由时报记者黄淑莉、曾鸿儒／综合报导〕持续三个周末登场的云林林内紫斑蝶季5日落幕，因紫斑蝶北返今年最大量每分钟仅约两百只，相较2005年一分钟达一万只，保育人士把锐减矛头指向福尔摩沙高速公路通车。
每分钟万只减到两百
保育人士说，高公局虽在林内触口设防护网、封道等保育措施，但福高从屏东到台中段，有三段呈东西走向，正好都是紫蝶北返路径，高公局却只在林内段保育，人与蝶争道，数量不减才怪。高公局长李泰明回应，国道其他地点发现的紫斑蝶数量不大，因此没有扩大护蝶路段，如果通过量增加，愿意配合执行。
高公局愿增护蝶路段
李泰明证实，包括国一泰安、国三古坑、南投、清水、西湖等服务区，过去两年都曾发现紫斑蝶踪迹，国三大甲、古坑路段，也都曾经发现，因此，这五个服务区今年都设置了紫斑蝶保育柜台，宣导民众护蝶。
据紫斑蝶保育研究人员纪录，2005年以前每年初春北返的紫斑蝶数量极多，2005年最高峰每分钟超过一万只，之后逐年急速锐减，2007年最高峰一分钟还有一千只，2008年高峰每分钟剩六百只，今年只有两百多只。由于未达到每分钟五百只封道条件，国道今年尚未封道。
台湾生态工法发展基金会在林内触口段统计，去年经过林内北返紫斑蝶数量约有四十万只，今年不到五万只，北返数量减少与去年南迁渡冬数量少有关。
一名紫斑蝶保育人士指出，安全北返产卵的紫斑蝶锐减，南迁渡冬量当然会少，这都是福尔摩沙高速公路通车惹的祸，2004年福高全线通车，2005年在林内触口有每分钟上万只蝴蝶，隔年数量大幅减少，因为2005年北返时已有一大部分命丧轮下。
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