标签:
【大纪元5月1日报导】（中央社记者高照芬台北 1日电）行政院赋税改革委员会今天通过“吨位税”建议案，未来海运业者可以选择吨位税作为所得税的替代税负，以10年为期。
赋改会召集人、行政院副院长邱正雄今天表示，吨位税的实施是国际潮流；有鉴于两岸关系日益密切，海运往来频繁，实施吨位税可以增加国轮回籍的诱因，带动海运业发展。
邱正雄说，目前英国、丹麦、美国、韩国及爱尔兰均实施吨位税，日本也在最近实施；台湾实施吨位税符合国际潮流，未来吨位税的税率考虑比照韩国；韩国的税率较欧美等国低。
交通部次长游芳来指出，吨位税为选择性税制，属于所得税的替代税负，根据海运业者的船舶净吨位，按照推定利润率推计海运所得；海运业者选择吨位税，需以10年为期，签订契约。
当契约签订后，按较低税额课税后，海运业者不再适用投资抵减、盈亏互抵等租税优惠，因此不论赚赔，每年都需按一定比例推计缴交吨位税。
至于吨位税实施后，税收是否会减少？游芳来认为这部分较难推估，因为吨位税是选择性税制，税收是否短少很难评估。
由于吨位税属全新税制，赋改会今天通过建议案后，需经立法才能实施。
