【大纪元6月3日讯】〔自由时报编译魏国金／综合外电报导〕法航首席发言人布劳斯推测，失联的法航空中巴士A330-200型客机恐因雷击而坠海，不过多数专家认为，单是雷击并不会导致现代客机失事，除非伴随一连串的机件故障。
有专家推测，乱流是造成空难的最可能祸首，因为大西洋中区是飓风最多的区域，而现在已进入暴雨季，目前资料证实当时飞机飞入暴风雨中。目前并不清楚失联的法航客机是否采取规避措施，以避开严重乱流区域。
单是雷击 不太可能造成失事
美国商业客机机长史密斯指出，飞机是依循防雷原则来建造的，而且飞机也时常遭遇雷击，他说︰“在我的职业生涯中，曾有数次遭逢雷击，最严重情况是在机身外部留有一块浅印。”
飞安纪录显示，比如空巴A330型的喷射客机，平均每三年会遇雷击一次，飞行高度较低的地区性客机遭雷击的概率较高，平均每年一次。此外，法国国家航太研究室（ＯＮＥＲＡ )调查发现，每架飞机平均每飞行一千小时就会遇雷击。
自一九六三年一架泛美航空波音707客机因闪电引燃油箱而在空中爆炸后，飞机的电子零件皆被强化，以承受高强度的电击，同时设计新系统，以防油箱冒出火花。此后，已有超过四十多年不曾有雷击空难。
法国国家机师工会成员德沙耶斯表示，闪电可能损坏飞机的通讯与导航系统，然而机上相关系统具有两至三套，因此雷击威胁飞航安全，甚至飞机状况的情况极为罕见。
美国运输安全委员会前主席赫尔指出，虽然现代飞机的设计几乎能承受任何雷击与任何强度的乱流，但在此事故上，调查官不能排除任何可能因素。
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