【大纪元6月4日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕台湾高铁公司已亏掉近三分之二资本额、股价腰斩，高铁小股东们昨天痛批主管坐领高薪、高铁自有资金不足又债台高筑，小股东与经营阶层间唯一的共识，可能就是“不能让政府接管”。
高铁昨召开股东会，董事长殷琪公布盈亏数字，高铁至去年底累计亏损已达六百七十五亿元、总负债四千二百五十亿元，近年的缴息、折旧摊提，至4月底累计达一千零七十九亿元，一连串红字顿时让小股东火冒三丈，认为高铁已符合“地雷股”概念。
部分小股东对于高铁副总级以上主管，年薪动辄数百万元是相当不满，更有人点名高铁资深顾问、前总经理刘国治及外籍主管，直言刘国治担任董事兼顾问，年薪为何却超过四百万元？加上外籍主管年薪几乎都超过千万元，难怪高铁亏损。
根据高铁财报，副总级以上主管年薪超过二百万元者有廿二人，其中五位为外籍人士，年薪超过千万元的三人都是香港籍。此外，高铁目前外籍员工比率约四％，所得则占高铁薪资比率的十五％，平均薪资是本国籍员工的四倍，也难怪小股东和基层员工不满。
外籍主管有专业 年薪破千万
高铁公司回应表示，员工的薪资，都是董事会从专业、能力衡量、根据市场行情来决定，为因应经营困境，所有主管在3月间已经减薪一至二成。至于外籍主管领高薪的问题，执行长欧晋德强调，高铁建设有特殊性，未来包括新增三站、驾驶培训、系统认证，都还需借重这些外籍主管的专业。
殷琪也坦言，目前无法说出高铁何时能够达到损益平衡目标，一切得等利息过高、折旧不合理的结构性问题彻底解决之后，情况才会明朗，希望年底前就能解决此问题。
高铁公司表示，高铁三千七百余亿元的贷款，利率最高曾达八％，目前平均利率约二．六％，但高铁则希望继续与银行团磋商，将利率降至一．五％以下。
欧晋德并宣示新的营运策略，除董事会将在本周通过土地开发公司的成立案、投入站区开发外，高铁也将在暑假推出新的促销方案，年底前，也将针对网路订票旅客给予一定程度的折扣。
