【大纪元7月7日讯】〔自由时报记者洪敏隆、邱绍雯、刘荣／台北报导〕台北捷运木栅内湖线通车第一个上班日，可能担心塞爆或停驶误了上班，上午尖峰人潮不如预期，下班尖峰真的出状况，剑南路站往南至动物园站停驶10分钟，人潮越挤越多，怨声载道。
木栅内湖线通车3天来出太多状况，多数民众恐怕还不敢仰赖当成通勤交通工具，全线昨天至上午10点，仅有4万3000人次出站，木栅线3万4000人次与上周同期差不多，内湖线12个站出站人次只有9000人，其中内湖科技园区附近的港墘站约1600人，西湖站约2000人，只占了内科上班族4%左右，接近端点站的南港软体园区站也仅约800人，内科、南软上班族，显然并不捧场。
下班时段 停驶10分钟
内湖沿线居民要进市区也不捧场，至上午10点，内湖线12个站进站人次仅1万2000人，比原先预期会有3、4万人差一大截。
北市府寄望内湖线可纾解内科塞车问题，昨天显然未发挥功效，内科周边包括港墘路、瑞光路及堤顶大道，上午尖峰塞车依旧。
大都会客运绕行园区周边接驳捷运站的内科专车，昨天10点前发出的两班车竟离谱到只载了3位乘客，两趟车只赚45元，还不够油钱，成了标准的赔本生意。
家住内湖路的孙先生说，前两天搭过内湖线，拥挤又难过，怕还没到公司已汗流浃背，且意外不少，还是自己开车比较保险。
早上人潮不多，让木栅内湖线度过考验，但下班尖峰时间马上出状况。下午5点19分剑南路站附近轨道侦测到异常讯号，剑南路站至动物园站停驶达10分钟，检视确认为“误警讯”。由于下班人潮较多，这10分钟已让各站月台挤爆，忠孝复兴站更大排长龙，列车恢复行驶后，平均要等3班车才能挤上，民众抱怨：“简直是找罪受，以后还是搭公车好了！”
昨天早上6点至晚上9点木栅内湖线全线15万5000人次出站，其中，内湖线5万7000人次、木栅线9万8000人次（上周同期8万8000人次)；台北捷运全系统为116万人次（上周同期105万人次)。
不过昨天全天误警讯或讯号传输不稳定仍发生几十起，每次都造成列车延误几十秒到3分钟。北捷公司说，会请系统商庞巴迪与捷运局一同透过电脑判读，修正改善。
