标签:
【大纪元8月19日讯】(据中广新闻林丽玉报导) 台北捷运内湖木栅线状况不断，昨天周二因为大湖公园站的网路交换器故障，导致三度大停驶，外界质疑，内捷的网路交换器故障频率会不会太高了？是否品质有问题？副秘书长谭国光表示，不仅乘客无法接受，市府也相当不满，已经要求厂商庞巴迪立刻更换新的设备，并且针对网路传输进行改善。
台北捷运内湖木栅线周二发生三度停驶，原因都出在大湖公园站的网路设备网路交换器故障，一次是在上午10点35分、一次是在晚间7点43分，第三度在晚间11点16分，外界质疑，内捷的网路
交换器故障频率太高，不仅周二三度停驶，8月6号大停驶，也是因为东湖站的网路交换器故障，是不是故障频率太高？
而且只要一个车站故障，就连带全线停驶，台北市政府副秘书长谭国光表示，对于内捷网路交换器故障状况连连，连他都无法接受，已经要求庞巴迪厂商立刻更换新的设备，并且要求针对网路传输改善。
台北市政府副秘书长谭国光表示，对于内捷的网路交换器频频出状况，市府相当不满，要求庞巴迪尽快改善，而外界质疑，内湖木栅线是不是因为采无线传输，才会造成状况不断，副秘谭国光表示，外界有一个误解，其实电联车与轨道的传输都是无线，不管是庞巴迪或马特拉系统电联车都是无线传输，只是木栅线马特拉系统的传输距离短，内捷的传输距离长，至于车站与车站、行控中心之间，不管是高运量、马特拉还是庞巴迪系统都是有线传输。
