议员批内捷预算五度追加 300亿变600亿元 

【大纪元7月15日讯】(据中广新闻林丽玉报导)台北捷运内湖木栅线状况不断，今天(15号)再度有台北市议员质疑，内湖线当初由工信工程低价抢标，以远低于业界的328亿元得标，之后却高价追加预算，到今年追加后的预算竟高达600亿元，几乎比当初原标金额高出一倍，市议员批评，当初决策的马市府决策错误，要求监委该针对当初决策是否图利业者、或决策错误，尽速进行调查。

民进党台北市议员简余晏说，捷运内湖线工程从最早由工信工程低价抢标，以远低于其他业界的328亿多元得标之后，五度高价追加预算，甚至在内湖居民不断反对中运量、议员质疑庞巴迪无

法承接马特拉胶轮系统到现在，工信工程已经办过五次追加减预算，直到今年追加减后预算高达593亿多元，完成内湖线经费高达667亿元，几乎是比原标金额高出一倍。如果扣掉征收土地费

用，内湖捷运每公里平均造价约48亿元，远高于高捷28.8亿元。台北市议员简余晏也三问当初规划的马市府，为什么一定要采中运量，系统采庞巴迪，为什么可以让业者追加这么多预算，尤其马市府决定要采庞巴迪系统，明知道电缆改为无线、胶轮改为钢轮，风险增高，市议员要求，监察院应该要针对决策介入调查，另外木栅内湖线要尽速组成一个捷运体检小组，并且过程公开透明，至于试营运期间，正式验收前，应该要仿效高铁，半价优惠。