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【大纪元9月8日讯】〔自由时报记者谢介裕／南投报导〕台北猫缆停摆与风灾发人省思，连兴建中的南投县鱼池乡日月潭缆车也不得不放慢脚步，重新对山坡地开发利用与水土保持进行补强工作，确定10月间已无法完工启用，最快延至11月底才能启用。
日月潭缆车系由九族文化村承造，为国内首宗依ＢＯＯ（Build-Operate-Own；兴建—营运—拥有 )模式申请通过的民间投资缆车兴建案。于去年4月间动工，起于九族文化村观山楼，终点站位于日月潭伊达邵，全长约一．八公里，计设有八人座车厢八十六个，每小时运输量约三千人次，系由已在全球七十九国安装超过一万三千多座缆车系统的奥地利厂商建造，总经费约十亿元。
为克服跨越河谷、山头的险峻地理环境，日月潭缆车工法也在国内缔造多项纪录，包括缆车缆线斜度达四十三度、车厢增设太阳能设施等。
该工程原本将在今年10月完工，惟去年七至9月间辛乐克等台风接二连三来袭，今年又遇上莫拉克风灾，尽管该缆车工程结构并未受损，但基于慎重起见，九族文化村仍决定对该工程结构与水土保持之间联系重新进行体检。
九族文化村指出，该缆车系由十六支塔柱支撑，横越日月潭山头，塔柱最高近五十九公尺，距离地面高度则从一二八至一四二公尺不等，假使发生塔柱倾斜等意外，后果将不堪设想，目前已邀请土木工程等相关技术人员再进行检测，并就塔柱周遭山坡地地质较脆弱部分及崩坍利用地锚、植生等工法进行补强，让整个工程基础能更牢固。
这些保固、补强措施能否获县府审查小组认可，与缆车启用日期息息相关，所以确定10月间已无法完工。
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