【大紀元2月27日訊】如今的新款巴士，大都有無障礙設計。香港复康聯盟的一項「殘疾人士乘搭低地台巴士意見調查」，發現無障礙巴士只是有名無實，巴士的設施及服務，非如宣傳和想像中的無障礙。
斜道過高出入不便
總干事胡永權表示，殘疾人士在乘搭巴士時，都會因地台斜道過高，而無法自行上落，情況十分尷尬狼狽。
調查發現，百分之一百的低地台巴士，未能讓殘疾人士自行進出車廂，巴士開啟的斜道，全是傾斜度甚高，輪椅人士進入時，十分危險及困難。
在下車時，有五成半的低地台巴士當抵達巴士站后，未能將斜道放于石□上，又或是沒有將地台降低，引致斜道過高，令輪椅人士十分不方便。
司机未會主動協助
調查反映出，六成半車長不會主動協助殘疾人士上落巴士，有殘疾乘客表示，在需要幫助時，只會有途人或其他乘客主動協助。
另有八成受訪者認為，巴士公司應在計畫淘汰舊巴士時，多添置低地台巴士。
未顧及視障人士
除了殘疾人士方面，無障礙巴士亦未能為為視障人士帶來方便。
調查顯示，九成低地台巴士未為視障人士提供點字資料牌，有近七成半車廂頂部的橫扶手，未能貫穿全車，令視障人士不斷搜尋方向，對其他乘客构成不便。
另外，有七成受訪者認為，低地台巴士所提供的設施，尤以報站廣播及熒幕等設施，不論是殘疾乘客或普通乘客，都甚有幫助。
公民教育十分重要
本身是視障人士的周小姐表示，在乘搭巴士時，很少人會讓坐給有需要的人士，而每當車廂擠迫，亦沒有人會領她到一旁，她只能站在車廂中央，給人潮推撞，情況狼狽。這令周小姐意識到，公民教育十分重要，她希望政府將殘疾人士公共交通使用概念，向社會大眾宣傳。
建議法制監管
复康聯盟認為，以「法制監管」能較有效地促使交通机构改善服務。該會建議，運輸局需要訂立長遠的殘疾人士交通政策、有關巴士設施及服務的標准、訂出「時間表」將低地台巴士普及化，及邀請殘疾人士代表表達用者意見。
「殘疾人士乘搭低地台巴士意見調查」分為兩部分，第一部分為問卷調查；第二部分為低地台巴士實地視察。調查共訪問七百五十六人，當中包括殘疾及非殘疾人士。
