【大纪元2月27日讯】如今的新款巴士，大都有无障碍设计。香港复康联盟的一项“残疾人士乘搭低地台巴士意见调查”，发现无障碍巴士只是有名无实，巴士的设施及服务，非如宣传和想像中的无障碍。
斜道过高出入不便
总干事胡永权表示，残疾人士在乘搭巴士时，都会因地台斜道过高，而无法自行上落，情况十分尴尬狼狈。
调查发现，百分之一百的低地台巴士，未能让残疾人士自行进出车厢，巴士开启的斜道，全是倾斜度甚高，轮椅人士进入时，十分危险及困难。
在下车时，有五成半的低地台巴士当抵达巴士站后，未能将斜道放于石□上，又或是没有将地台降低，引致斜道过高，令轮椅人士十分不方便。
司机未会主动协助
调查反映出，六成半车长不会主动协助残疾人士上落巴士，有残疾乘客表示，在需要帮助时，只会有途人或其他乘客主动协助。
另有八成受访者认为，巴士公司应在计划淘汰旧巴士时，多添置低地台巴士。
未顾及视障人士
除了残疾人士方面，无障碍巴士亦未能为为视障人士带来方便。
调查显示，九成低地台巴士未为视障人士提供点字资料牌，有近七成半车厢顶部的横扶手，未能贯穿全车，令视障人士不断搜寻方向，对其他乘客构成不便。
另外，有七成受访者认为，低地台巴士所提供的设施，尤以报站广播及荧幕等设施，不论是残疾乘客或普通乘客，都甚有帮助。
公民教育十分重要
本身是视障人士的周小姐表示，在乘搭巴士时，很少人会让坐给有需要的人士，而每当车厢挤迫，亦没有人会领她到一旁，她只能站在车厢中央，给人潮推撞，情况狼狈。这令周小姐意识到，公民教育十分重要，她希望政府将残疾人士公共交通使用概念，向社会大众宣传。
建议法制监管
复康联盟认为，以“法制监管”能较有效地促使交通机构改善服务。该会建议，运输局需要订立长远的残疾人士交通政策、有关巴士设施及服务的标准、订出“时间表”将低地台巴士普及化，及邀请残疾人士代表表达用者意见。
“残疾人士乘搭低地台巴士意见调查”分为两部分，第一部分为问卷调查；第二部分为低地台巴士实地视察。调查共访问七百五十六人，当中包括残疾及非残疾人士。
