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【大紀元5月13日訊】 1953年11月23日，美國飛行員菲力克斯少校和雷達員威爾杰少校接到空軍防衛指揮部的命令，從羅斯空軍基地起飛去追蹤蘇必利爾湖上空被軒達發現的一個不明飛行物。他們駕駛一架F-89C噴气式戰斗机由地面導航直扑那個物體。地面指揮員在顯示屏幕上看到飛机接近了那個UFO。在屏幕上飛机和UFO的信號都很清晰，可是后來都突然從屏幕上消失了。從此，再也沒見到那架飛机和机上的駕駛員，搜索也毫無結果。
1978年10月18日，勞倫斯.科因中尉和三名机組人員，駕駛一架美國空軍直升飛机從俄亥俄州的哥倫布飛往克里夫蘭。40分鐘后，他們飛抵曼斯菲爾德上空，高度為750米。這時，一名机組人員發現一閃著紅光的物體正高速從東部靠近飛机。科因中尉立即將飛机一降到510米以避免相撞。
在离飛机大約150米時，這個不明飛行物突然停下來。科因中尉注意到這是一個巨大的灰色金屬飛船，大約有18米長，形狀像流線型的扁雪茄。它前部邊緣閃爍著紅光，后部閃著綠燈，中間有圓蓋。一盞綠類突然旋轉起來，綠色燈光照亮了直升飛机的座艙。科因赶緊用無線電發出SOS信號，但無線電裝置莫名其妙突然失靈，既不能發送信號，也不能接心信號。后來他檢查了一下儀器盤和气表盤，發現這架直升飛机正在升入高空。
“我簡直不敢相信，”他說，“高度已達到1000米，我并沒有拉升高操縱杆。所有的控制系統似乎已被某种力量設定為上升20度，我們在几秒鐘內從510米爬到了1000米，沒感到壓抑或呼吸困難，沒有噪音，沒有騷動。”
最后，机組人員感到了一下輕微的彈跳。那個UFO向西北呈“之”字形飛去。7分鐘后，直升机上的無線電裝置又自動恢复正常狀態。
1965年2月5日夜，美國國防部租用的飛虎航空公司的一架班机飛越太平洋，向日本運送飛行員和戰士。大約在東京時間1點鐘，机上雷達測得空中有三個巨大的物體在高速飛行。
起初，飛机駕駛員和雷達員以為儀器出了毛病，因為他們從未見雷達上出現這么大的三個亮點。可是，說時遲那時快，他們上方和左側方立即出現了一道紅光。几秒鐘后，机長發現空中有三個巨大的橢圓形物體。它們以令人吃惊的速度排著緊密的隊形向下俯沖，似乎向他們的飛机直扑而來。
机長當机立斷，馬上轉彎回避，那三個飛行物也很快改航，并突然減速，相互緊挨，大體与飛机飛行在同一高度。
据雷達顯示計算，三個飛行物距飛机大約相距8000米，但他們的體積看上去仍大得惊人，對此，飛行員都覺得是一個謎，更覺得是威脅。机上人員精力高度集中，一個個瞪大眼睛注視著這三個龐大的怪物，生怕有什么事發生。
几分鐘過去了，十分奇怪的是，三個不明飛行物似乎不打算靠近飛机，僅僅滿足于尾隨而已。這時，机長派去觀察的一個机組人員帶回了一人隨机同行的美國軍官。机長正准備向日本的沖繩呼叫，希望地面派噴气式戰斗机來護航，以防遭受龐大怪物的襲擊。可是這個美國軍官仔細觀察了那三個物體之后，耐心地勸阻机長。他認為即使噴气式戰斗机及時赶到也無濟于事，相反，如果招來對方的攻擊，后果不堪設想。
又過了几分鐘，三個怪物赶了上來，与飛机并肩飛行。這時，飛机里亂成一團，緊張的气氛到了快要爆炸的程度。突然，三個飛行物向高空升騰，以2000公里/小時的高速遠离而去，轉眼之間就消失得無影無蹤。
飛机在緊張在气氛中降落了。空軍情報員立即向五角大樓台了密碼電報，報告了不明飛行物騷擾飛机的經過。應机長請求仔細觀察飛碟的美國軍官的估計，那些龐大的飛碟長度起碼有700米。
一個月后，美國全國大气現象調查委員會得到一份在日本服役的美軍上尉簽署的報告。經過分析之后，這個案例刊登在該委員會的公報上。不過根据一位心理學家的建議，飛碟的規模被縮小到250米。
1956年，英國劍橋郡和薩福郡的几個鎮上空，經常出現UFO，英國皇家空軍飛机多次緊急升空，但UFO每次都像在做空中游戲一樣，把皇家空軍的戰斗要戲弄一番。
1956年8月13日上午9時30分，空軍雷達員本特.沃特斯看到一個物體正以每小時5000公里數的高速掠過屏幕，接著又發現一組物體追蹤著它到了海上，它們似乎成串地進入了這個靜止的大物體之中 ，然后一起消失了。
本特.沃特斯提醒此部雷達站的人注意。萊肯黑斯站的人也在屏幕上清晰地看到了這個物體。他們發現，這人物體瘋狂地改變方向，以銳角不停頓地飛翔，從靜止狀態突然以極快的速度行駛，其飛行性能科信人迷惑不解。
兩架噴气式戰斗机起飛前往攔截，但升空后卻沒有發現UFO的任何蹤跡，只有返航。然后一架裝備了噪聲雷達的維諾姆單座戰斗机由地机導航又從海濱起飛。這架戰斗机升空后，卻發現那個UFO正在萊肯黑斯上空靜止不動，清晰可見，高度在4500-8500米之間。
飛行員開動了雷達的“炮鎖”，還沒來得及有所行動，窩藏發現UFO“失蹤”了。他赶緊詢問地面控制中心：“它跑到哪里去了？”地面控制中心回答：“羅格，它出現了，它在你的后面，它還在那。”這個UFO以“之”字形變換著位置，并以令人不可置信的銳角飛行，其速度之快以致雷達都跟不上。一會儿，它在戰斗机后面，分解成兩個不同的單元，一個挨著一個，緊緊鎖住了那架戰斗机。
1967年2月2日，一架秘魯航空公司的“DC-K”客机，載著52名乘客從以烏拉飛往利馬，途中被一明飛行物追戲了差不多300公里。
飛机飛到奇克拉的上空時，高度為2000米，机長奧斯瓦爾.桑比蒂在飛机右側發現一個發光體，雖然离客机尚有同公里之遙，但它強烈的光芒仍可令各乘客看清。那些一個倒錐體模樣的飛行物，它的速度、方向、高度都大體与飛机相同，与飛机并列飛行。不久，那個飛行物顯示出極為高超的雜技般技巧，翻著跟頭，做著奇怪的動作，一會儿垂直上升，一會儿飄然下降……不知怎的，它猛然朝飛机沖來，飛机已經無法回避，机上的乘客嚇得面無人色，有的甚至大哭起來，可是它略一抬頭，便從飛机頂上安然掠過。它的底部像人漏斗，上面直徑約70米。令人不安和恐懼的是，它掠過飛机之事，飛机的電子設備全部失靈，無法和利馬机場或其他机場取得聯系。飛行物跟蹤大約一個小時后离去。52名大難不死的旅客都是活生生的證人。
1982年4月13日早晨5時15分，西班牙利阿里群島的桑塔尼軍事基地上空，出現了六個盤狀物，懸浮在一架正在裝貨的飛机尾部上方。它像一只倒扣的菜碟，上部發光，下部較暗，無聲響，不一會儿又騰飛向高空，与另外五人盤狀飛行物會合，去攔截一架正在航行的大型運輸机。此時，基地雷達測得六個飛行物反射回波，看見它人擺成“八”字形擋在運輸机的前方。指揮中心立即命令一架戰斗机緊急升空，試圖驅散正編隊飛行的不有飛行物。戰斗机升空之后，那六個盤狀飛行物仍然且退且攔，并隨運輸机的速度變化或快或慢，一點沒有离去的樣子。戰斗机快靠近運輸机時，那六個不明飛行物突然收到一起，好像合成了一個整體，轉眼間就快速离去，消失得無影無蹤。据運輸机長說，不明飛行物纏住他的時間起碼有30分鐘，而這些飛行物出現于机場上空直至消逝，先后持續達18分鐘。
1986年12月7日黃昏，一架波音747貨机由巴黎飛往東京，在經過美國阿拉斯加上空時，机長突然發現在飛頂左前方偏下的600米和閃現兩束燈光，并以与該日航貨机相同的速度相伴飛行。7分鐘后，不明飛和物窩藏向飛机靠攏，在距飛机150米左右的地方猛然放射出刺眼的強光同時，頓時照得艙內通亮，同時机組人員感到一股熱浪逼來。几分鐘后，不明飛行物又恢复先前情況，繼續在机前導航般飛行。机組人員觀察到，不明飛行物像天方形，中間部分黑暗，左右兩端各三分之一部分有無數個像噴嘴似的物件。白熾燈似的亮光從這些噴嘴里射過來。
突然，不明飛行物消失在飛机左前方大約40度的地方。大家正暗自慶幸之際，它猛地又在左前方出現了。地面指揮塔此時命令一架正從日航貨机逆向飛來的美國飛机協助偵察空域的不明飛行物，而就在美、日兩架收音机交錯而過的剎那，它又失去了蹤影。
半小時后，不明飛行物再度出現。在靠近費爾邦克斯市區上空時，由于地面燈光照亮，机組人員第一次看清一明飛行物的實體。原來它竟是一人比航空母艦大兩倍的巨型球狀飛行物，直徑足有大型貨机的几十倍。
這個巨大的UFO追隨日航貨机近50分鐘，行程760公里，最后在抵達美國安克雷奇之前消失在茫茫夜空之中。
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