【大紀元7月30日訊】（大紀元記者徐亦揚新西蘭奧克蘭編譯報導）近日，據媒體公佈的數字顯示奧克蘭市政府在過去的一年內就佔用公車專用道開出的罰單數額高達420萬元後，這個備具爭議的公車道強制執行制度已經引起了輿論的強烈反彈，奧克蘭公車專用道制度成了民眾關注的焦點。
市政府規定，駕車者若要左轉，他們只有在距路口50米以內才能進入公車專用道，如果他們過早進入公車專用道則會面臨150元的罰款。
許多被罰款的駕車人士認為他們被罰得很不公平，他們抱怨他們已經進入了50米的範圍。而公眾也回饋，一般的步行者都很難估算50米的距離到底有多遠，更不用說駕車者。
奧克蘭市市議員Mark Donnelly表示，市政府在過去3年中雇傭了額外的30名交通管理員來監督駕車者，這種行為像是“直截了當地搶錢”。
而市長約翰‧班克斯（John Banks）卻對此表示否認。他說，增加額外的交通管理員人手是因為停車計時器的數量增加，並且有需要保持交通流暢。班克斯也說到，這麼做的目的並不是為了增加收益，他寧願罰款的數額減少，並且民眾在停車方面不再出現問題。
奧克蘭市政府的公交線執法人員也成了民眾的出氣筒。工作地點在奧克 蘭大學附近Symonds大街上的市政府執法人員Mani就是其中之一。
Mani說，曾有駕車人士在看到他後沖他鳴笛、大喊大叫或做不雅手勢，也有人走到他跟前向他提出抱怨。但Mani表示，不知道規則不能成為生氣被罰款的理由，唯一一個可以被寬恕的理由則是除非人們遇到了緊急情況。
奧克蘭市政府目前有10名公交線執法人員，而被攝下佔用巴士道情況最多的地方在Ellerslie的Main Highway以及市區的Grafton Bridge。
市政府最終作出讓步
奧克蘭市政府強硬的公車道執法規則已經激起了民憤，使市政府在此問題上不得不作出讓步。
駕車者抱怨市政府在提醒公眾意識和標上標誌上並沒有做足功課，也有一些人抱怨，他們在距路口52米處進入公車道而被罰款。
市政府7月27日表示，從本周初開始，他們將嘗試在公車道上距路口50米處使用標誌以告訴需要左轉的駕駛員他們何時能進入公車道。這一聲明推翻了市政府之前在此問題上的立場。
這個試驗將對一些備受爭議的公車道地點進行分析，而公車道24小時運作這一條也將被重審。
奧克蘭市政府交通委員會主席Ken Baguley表示，這些備受爭議的地點包括位於Khyber Pass路和Quay街上的公車道，而市政府也將同樣會考慮在Symonds大街和Ellerslie的公車道上標上標誌。
交通部長喬伊絲對討論進行了斟酌，他表示，設置標誌是必要的，但他希望市政府在執法上能寬鬆一些。“我希望看到一個合理的罰款數額，這樣民眾不會認為這是政府的一種增加收入的做法。”他說。
喬伊絲也認為150元的罰款並非不合理，但這取決於如何執行這一規則，“如果只是1、2米的距離就罰款，人們 會指責政府過於迂腐和殘忍。”
AA希望將罰款用於道路安全
汽車協會（AA）聲稱，他們希望奧克蘭市政府能從佔用公車專用道的罰款中撥出款項給AA用於道路安全項目。
AA將寫信給奧克蘭市長約翰‧班 克斯（John Banks），要求市政府將佔用公車專用道所得的罰款中撥款給AA用於以後的道路安全項目。AA發言人西蒙‧蘭博恩（Simon Lambourne）說：“我們希望看到將錢用於道路安全而不是用來充實市政府的金庫。”
AA也表示，一個失敗的系統性管理是奧克蘭公車專用道制度混亂的原因。蘭博恩說，AA支持對故意佔用公車道的人採取罰款的措施，但這種支持是建立在中央和地方政府的政策是合理和現實的，以及對公車專用道的管理是適當的情況下。有許多司機必須駛進公車道來左轉，因此他們可能會需要沿著公車道行駛50米以上來安全轉彎。
AA也將寫信給交通部長史蒂芬‧喬伊絲（Steven Joyce），希望能立刻改變目前已成為“一個不幸的爛攤子”的公車專用道法律。蘭博恩說：“這將大大幫助奧克蘭的駕駛者恢復對公車道的執法信心，現 在來收拾這個爛攤子並不算太晚。”
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