【大紀元8月8日訊】剛拿到BMW(寶馬) 550i GT的時候，並不似初見X6時眼前一亮，尤其試駕的樣車顏色是灰色，配上當時溫哥華陰沉的天氣，完全是低調乃至depression的感覺。
然而細品5系的外觀，確有其獨到之處。前方雖是BMW一貫的「四圚燈配雙入氣孔」設計，成熟穩重中卻透著「咄咄逼人」之勢；最令人叫絕的是車尾的兩段式設計：如果只是日常採購，其後蓋只需小開，與四門轎車無異；如果要運輸自行車或其它大件物品，其後蓋可以像揭背轎車一般大開，配合可折疊後排坐椅，儲物空間可達1,700升。居家旅遊，皆應付自如。
GT是 Gran Turismo(意大利文，即英文Grand Tourer )的縮寫，所以設計時也是以「大旅行車」為目標，以提供長途旅行的舒適性。打開車門，BMW巨大的 Panorama(全景)玻璃車頂足令他人艷羨，就算身處後排，也能享受到天窗的樂趣。與X6後排只能坐二人不同，550i GT的後排標準配置為3座，腳部空間跟7系可相比，頭部空間又可跟X5媲美，而且可以調整坐椅的前後位置和俯仰角度。加4,000塊錢，取消略顯局促的中間坐椅，後排乘客就可享受到前排同等待遇：通風坐椅、以及寬闊的中央扶手、杯座。看來BMW也很重視後排乘客的舒適性，「開寶馬、坐奔馳」的老話並不總是適用。
坐進駕駛席，其佈局一如以往，先進設備更是充滿車廂，投射資訊顯示、智能鑰匙 (Smart Key)啟動、衛星導航系統(GPS)、藍牙通訊，一樣都沒少。此外，BMW將全部說明書都存入了車載iDrive電腦系統，車主可隨時調閱，配合動畫說明，方便易懂。
踏著剎車再按一下「Start」鍵，汽車便會根據電腦記錄，自動調節座位、方向盤及兩旁後視鏡位置，引擎也隨即啟動。輕點油門，推背感油然而生，原來550i GT搭配的是與X6別無二致的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力400匹，峰值扭力450磅呎，而且低至1,750轉時已可達到，再配合8速自動變速箱，其0－100公里加速時間僅需5.5秒。與X6相比，550i GT方向盤後方省略了變速撥片，這對筆者不算問題。
BMW敏捷實在的操控自不必說，配合雙渦輪增壓引擎的強勁動力，唯一需要注意的克制自己超速的野心。
550i GT的通風坐椅，非常有效。功能一啟動，暑氣頓消。不過這座椅也給我找了點小麻煩，送朋友參加畢業典禮，她穿的禮服墜有很多閃粉、亮片，回家一看，不少沾到了坐椅的通風孔裡，費了點力氣才清除乾淨。
參加畢業典禮，這部車真也出了不少風頭。朋友一家人圍著這部車狂拍照片。這就是買名牌車的好處：提高車主身價，兼能娛樂大眾。這麼看來，其近8萬加幣的起價，也算值了。
一番試駕下來，筆者的觀念被顛覆，更為靈動的車身，巨大的全景玻璃頂棚、耳目一新的車尾設計，現在的我喜歡550i GT勝過X6。
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