【大紀元2011年08月02日訊】（新唐人電視台《熱點互動》節目）主持人：我們再接一位觀眾朋友的電話，加州吳先生的電話，吳先生您好。
吳先生：大家好。高鐵事故發生後不查原因、不救可能的倖存者、不處理罹難者的遺體、不清理旅客的行李、財務，草草切割、壓扁、挖坑深埋，這樣毀屍滅跡跌破了全球人的眼鏡。中共的專制蠻橫又給大家上了一課，又一次證明一黨獨裁禍國殃民，中共不垮天理難容。謝謝。
主持人：好，謝謝吳先生。剛才加州吳先生說了，不查原因、也不找遺體、也不清理財務、毀屍滅跡。那麼很多人就覺得這個簡直就是說，用「駭然」這個詞來形容都覺得無法表達。不知道您在看到這些情況之後，您是一種什麼感受呢？
陳破空：剛才有位王先生他講得很好，他說毀屍滅跡對中共來說不是第一次，的確是這樣。王先生舉了唐山大地震，舉了很多別的事情。我們不用說遠了，我們就說近一點，22年前，「六四」天安門事件中共就幹下了毀屍滅跡的勾當，當時發生在天安門廣場、東西長安街，或者六部口，他們在一夜之間洗刷血跡、清理廣場，甚至用坦克、剷土機壓。所以中共一直在幹毀屍滅跡。
但是為什麼它可以一直幹到今天呢？在於這個民族有相當一部分的麻木、明哲保身、固步自封，或者是散沙一盤。中共看到這個民族，中華民族好欺負、軟弱、散沙一盤。所以中共是愈發的傲慢、愈發的高枕無憂，中共的高級官僚他現在就完全沒有道德感、羞恥感、或者任何良知，沒有！他現在所做的主要一件事情就是權力鬥爭，怎麼樣去貫通官場的縱橫術，怎麼樣在官場上去贏得自己的地位，建立自己的裙帶關係，就包括這一回，他們都貫穿了很多的權力鬥爭。
比如說溫家寶到了現場，為什麼6天之後才到？還有張德江做的指示跟溫家寶又不一樣；再一個，溫家寶出現了之後，其他8個政治局常委都集體失聲，沒有作任何表態；另外，這8個政治局常委就算溫家寶所謂病了，也沒有一個人到現場。而且中共的電視臺的報導也是很大的問題，溫家寶到了現場之後，中共電視臺報導的第一條新聞是什麼？是水稻豐收；第二條才是溫家寶到了現場。而且中央電視臺拒絕轉播溫家寶的現場記者會，溫家寶在現場舉行了很長的記者會，長達1小時，當地的電視臺都轉播了，但是中共的中央電視臺拒絕轉播。就是說對它自己總理所做的記者會卻拒絕轉播，而他們開一個什麼會的話，卻要談。
剛才還有人講到一個制度問題，又上了一課，前面有位先生也講到一黨制、多黨制問題。我們這次看到中共的媒體極力的封殺消息，它先後兩次：一次是7月24日，就是事故的第二天，災禍的第二天，中共中宣部向全國的報紙……。
主持人：媒體的情況以後我們再細談。李博士。
李天笑：我覺得這裡邊，中共它為什麼要焚屍滅跡？主要的原因是要想摧毀這個火車頭裡邊所含的資料。為什麼呢？這個火車頭裡面，一種可能就是他收到前一步的信息，反過來的這個信號是儲存在裡面的。然後他還有這個錄音筆。
主持人：你說像飛機那種黑盒子的東西。
李天笑：黑盒子是所謂的data，資料數據，還有一種錄音筆，就是說把那個聲音錄下來。還有在最後一刻他拉不拉自動閘等等，所有的這些信息，在他摧毀火車頭的時候很可能都已經失去了。那這跟溫家寶這次在現場講的，所要徹查這個問題完全就是相反的。所以說中共的東西你絕對不能相信它，就是說任何的數據查出來了它都能夠修改；另外，它即使查到了一些真相，它也是根據它的政治需要給民眾放出來多少，很多對自己有致命威脅的它留著就不講了。這是一個。
再有一個就是說，中共在這個發展高鐵當中，它絕對是有很大的黑洞在裡面的。它一個地方的政府可以就是發展自己的GDP，可以升官等等，做這個政績。還有就是各個計畫，上馬的這種官員都可以趁機通過訂購、設計等等這些東西都可以大撈金錢。我們看到這個劉志軍在這裡面就撈了很多錢，其他各級的局長都撈了很多錢。
而且它這個裡面是一種表面工程，你比方說在最近的話，我們看了6、7月份的時候，中國很多城市都發大水，很多人講這個汽車變成了潛水艇，變成了積水潭。為什麼呢？就是中共它從來不考慮，城市建設的時候，高樓大廈只往上走，底下的下水道它從來不做的。
主持人：實質的東西。
李天笑：實質的東西。因為下水道對它來說沒有任何意義，掙不了多少錢。所以中共的發展是建立在維護自己政權，而不顧民生的基礎上。
主持人：好，我們現在再接幾位觀眾朋友電話，第一位加州丁先生，丁先生您好。
丁先生：安娜主播好，陳破空、李天笑博士好。這個溫州的高鐵，這毀屍滅跡案詳細的真相雖然也可以說查明了，可是也在進一步查明。就是說誰是真正幕後的黑手一定要抓出來，等到大陸光復以後一定要公審。而且我們說這個話題，除了它火車裡面有奸商，豆腐渣工程，官商勾結，豆腐渣工程是真的，不但它的火車裡面有豆腐渣工程，它的飛彈也是豆腐渣工程，所以它到現在不向南海外國勢力反攻，就怕飛彈射到一半，中途落海丟人。謝謝！
主持人：好，謝謝丁先生。那我們再接下一位新澤西州高先生，高先生您好！
高先生：主持人好，兩位嘉賓好。講到中國的紙老虎論我覺得這是肯定毫無懷疑的，從西安八十年代進彩電，到烏克蘭航母、到日本的高鐵，所謂的中國強大，什麼航母這些，表面上看起來炒到火紅，其實這些證明了中國共產黨一貫的說假話，騙取世界，真正的高人早就看出來了，不管要做空中國也好。
尤其溫家寶我覺得是最大的騙子，他一出來就流淚，跟老百姓說什麼他應該辭職，從三聚氰氨到整個這一切的事情，溫家寶執政的政局他早就應該自殺了。像韓國總統盧武鉉貪污幾個錢自殺這些。溫家寶為什麼沒有繩子呢？所以說我覺得中國共產黨的欺騙一言堂言論證實了它是紙老虎。謝謝。
主持人：好，謝謝高先生。那我們再接下一位紐約周先生的電話，周先生您好！
周先生：你好。我先講就是我記得大概在8個月前吧，滬京高鐵剛開通15天左右就出了5次事故，當時就是有一個研究日本高鐵的（中國）專家他就說，出事越多說明我們的高鐵安全係數越敏感、越好。好像是這個意思。那麼現在他不知道要怎麼講了？這第一點。
另外一點就是說，這個毀屍滅跡反過來說明中國這些高官素質非常非常的差，因為他如果騙人的手段非常低的話，反過來說他們自己的素質也比較低。另外一點就是講到溫家寶，溫家寶他說要一查到底，如果他真要一查到底的話，他應該先給艾未未平反，我認為像艾未未這樣的人在中國，中國政府不但不保護他，還要給他失蹤，如果在美國的話，我估計他會被選成國會議員的。謝謝你們。
主持人：好，謝謝周先生。那我們再接一位紐約周先生的電話，周先生您好！
周先生：謝謝主持人。我覺得你們主持人題目問得很好，就是說不是不允許發生事故，關鍵就是這個事情發生處理的辦法確實是一個犯罪。比如在馬路上發生車禍這應該都不能動的，這麼大的事情，你為什麼突然會下命令把它埋掉？這是不可思議的。我覺得鐵道部長不可能下這個命令，因為鐵道事故是他自己出的，所以肯定是有比鐵道部的人更上一層的領導參與下這個決定，鐵道部不會因為出了事故而把車子埋起來，我覺得不太可能。
從這件事情我主要覺得技術問題是另外一方面，也允許錯誤、有漏洞，關鍵是他處理的辦法，體現出共產黨執政能力，怎麼可以把事情掩埋起來去搞，這不可思議，不可想像的！我覺得從這件事上看共產黨處理事情，執政的能力確實有問題，它思維有問題。
主持人：好，謝謝周先生。請李博士回應一下。
李天笑：剛才周先生講的非常好，發生事故，我們可以把它說成是一種災禍，或者是一種慘案，但是如果你細查下去，查它的原因何在，查它的善後處理，你就會發現它是一個刑事犯罪，從它的原因來說，一個是系統方面，再有一個就是它的人為調度方面，這兩者都是人為的責任事故，是一種肇事行為，實際上追查起來都是有刑事責任的。
再有一個，他明明有規定的，實際上國務院有規定，在發生火車撞車的這種情況下，任何人不能毀壞現場，但是他帶頭毀壞現場，這個是一種刑事犯罪。所以說要把共產黨的官員押上刑事法庭，徹底的把這個事情調查清楚，該誰負責的就誰負責。然後我們在這個事件當中可以看到不單單是一個、兩個官員在犯罪，而是它整個系統都在犯罪。實際上鐵道部從劉志軍到現在換上去的安路生等等，他們都是一夥的。
陳破空：盛光祖。
李天笑：盛光祖現在是鐵道部部長，我講的是換了上海鐵路局局長安路生，他原來是在2008年一個膠濟鐵路大慘案當中，他是總調度長要負責任的，最後又把他調到其它方面，調到上海鐵路局又調到總調度，又調到上海鐵路。所以這一批人就是來回的調度。
主持人：就是他在這一方面已經做錯了，已經被免職了，然後過一段時間又調到另外一個地方。
李天笑：就是它們本身共產黨就是一個犯罪集團，不過就是說，今天你做了一點事，為了掩蓋自己的罪跡，或者平息老百姓的憤怒，把他調到另一個崗位上，過兩天又回來了。就是說他們之間是有共同利益的，所以根本上講就是共產黨這個制度所造成的。
主持人：陳先生。
陳破空：這次記者問鐵道部的發言人王勇平，他中間還出了經典語錄，比如說，你們為什麼停止搜救？說沒有生命跡象了，停止搜救。他就說，判斷沒有生命跡象了，所以停止搜救。大家就說，停止搜救為什麼又救出來一個小女孩，二歳半的小伊伊？他說這是一個奇蹟。
的確，中共這次造成了很多的奇蹟，什麼奇蹟呢？其中還包括為了毀屍滅跡、消毀現場，他們那裡只有一條泥濘小道，一夜之間修了一條水泥馬路出來，車頭後來又挖出來，他們聽說掩埋了民憤很大，他們把車頭挖出來就運走，然後把這個水泥路修出來還可掩蓋更多的犯罪現場。
的確，如李博士和很多觀眾所講的一樣，中共就是一個犯罪集團，這次高鐵從設計到建造，到後來的運行，中間的貪污受賄不說，到最後發生的重大事故全部都是犯罪過程，他們在毀壞這些也是犯罪現場。
李天笑：實際上我們可以看到中共在這個過程當中，它實際上不顧人民的生命財產，但是我們把它這個的行為，如果說跟美國還其他的西方國家相比較的話，我們可以發現一點，產生一個總的結論，就是說美國他在經濟實力上，在科學技術上等都要比中國發達的很多，但是美國到現在為止只有一條較高速的鐵路，就是在華盛頓DC跟波士頓之間，叫Acela，他沒有建立高速鐵路，像中國這樣什麼二百多、三百多公里的，為什麼呢？人民決定政府要做什麼事情。
像最近，紐澤西州長拒絕在紐澤西建立高速鐵路，為什麼？不單單是聯邦政府給他27億，27億他拒絕了，但問題就是說他還要追加很多錢上去，人民不同意。但中國完全把人民拋在一邊。
主持人：對，我們剛剛談到了一個媒體的問題，那我們知道像很多重大事故的時候，這都是大家非常公開知道的事情，就是說中共中宣部會發一個通知，比如說以新華社的通稿為準，大家不能夠隨便報導，不能去調查真相。那麼這次發生事故之後，中宣部給媒體下命令說要「不質疑、不展開、不聯想」，而且禁止國內的媒體進行獨立事故的調查，而且要求他們以溫馴報導為主。那麼這次事故之後，您對中國的媒體報導怎麼評價呢？
陳破空：中共中宣部的存在和它發出的種種禁令不止是這一次，它這次就發了兩次。首先在事故發生後的第二天，7月24日，它發了一系列的旨令去要求不報導、不展開、不聯想。最可惡的有三點，一個叫不質疑，一個叫做不評論，一個叫做不反思，而這恰恰是世界上所有發生事故應該做的事情，就是要質疑，這樣才能改進；就是要評論，然後才能導出真相；就是要反思，才能避禍於未來。
但是它恰恰把這些可以防範於未來的東西不要，為什麼不要呢？就是說要建立它政府所謂的光輝形象，它要塑造所謂的感人，這是它第一次下令，而且它下令中還說出什麼呢？各個報社不得派記者到現場，已經派出記者的要撤回。中宣部還打電話給各大報社點記者的名字，說你《南方週末》派了什麼什麼記者到哪兒去了？要立即召回，緊急召回。這是一個。
今天，7月29日，他們又發了一個內部禁令，本來很多報紙都準備了動車事故，或者是採後的一些報導，結果突然中宣部下令說一律不再報導，一律不再進行評論，就是所有已經弄好的文章要撤下來。甚至還說了一句話，說前一段時間講要塑造感人形象，大愛也不要再提了，這個也受到老百姓的反對了。結果今天7月29日，中國的很多報紙都已經停下來，《新京報》為了表示抗議就開了一個天窗，表示這裡本來該登這個事故，但是我現在把它撤下來了。
所以這個就是中共這個媒體，這個媒體只有上個世紀的納粹德國和前蘇聯還可以比，在當今世界是一個罕見的異數。
主持人：絕無僅有的。那我們看這次官民相反，民間很多博客都往外互傳達信息，讓世界很多人知道情況。那您認為，比如說在這種重大事故發生之後，民間他們怎麼做才能自救呢？
李天笑：我想第一個，他們可以翻牆，不翻牆通過愛博電視他們可以看我們《新唐人》電視，可以到海外的自由媒體得到很多確實的真相消息，這是一個。再有一個，我想應該行動起來，就是說要求成立一個獨立調查團，就是說第三者加入，不單單你鐵道部調查自己的東西，你調查什麼東西出來肯定是不行的，所以說這是一個很關鍵的問題。
主持人：好，非常感謝二位，也非常感謝觀眾朋友們的參與和評論，也非常感謝觀眾朋友收看。如果遇到這樣的事情您也可以跟《新唐人》聯繫，把您所知道的事情告訴我們，這樣的話我們就報導出來，讓全世界所有能夠看得懂的華人，甚至是其他語種的人能夠知道到底發生了什麼。謝謝各位收看，再見。
（據新唐人電視台《熱點互動》節目錄音整理）
視頻：【熱點互動】中國高鐵慘禍 當局為何毀屍滅跡
