【大紀元2012年10月22日訊】（大紀元記者潘宇荷蘭報導）據阿姆斯特丹市議會的一項關於市區運河觀光旅遊業的報告中說，如果在安全性、預防公共滋擾和環境保護三大方面規範嚴格控制下，在荷蘭每個人都應有權利獲得船運牌照運送乘客，這樣既能減少遊船投訴，又能使市場得到更好的管理。
然而，由於運河上的交通擁擠，大量的非法運營船隻和不守規則的持證者等問題導致關於運河旅遊的投訴日益增多，阿姆斯特丹市議會已經暫時停止發放新的許可證。
事實上，大的船公司已經壟斷了這個市場，更加限制了新人不可能再進入。去年，總共有332艘持牌運營的遊船接待了超過三百萬的遊客。這其中大部份業務是被阿姆斯特丹的四大遊船公司所壟斷，因為大多數的許可證都在這四個大公司的手中。
研究機構SEO Economisch Onderzoek指出，若進一步放寬遊船的發牌制度，使得越來越多的人能夠設立自己的運河遊船公司，同時，加大對違反規則的處罰力度並對各類違法的問題要做出相應對策。這樣面對日益增長的遊船投訴問題將會得到好的解決。
據《人民報》（Volkskrant）分析，遊船改革勢在必行，可是一味放寬政策不是首選。它引出阿姆斯特丹的出租車系統自2000年推行自由化以來一直處於混亂的階段，現在後遺症仍在處理中。來自運河船公司的古特曼（Felix Guttmann）對人民報說，「如果每個有船的人每天在陽光明媚的日子裡往返於Damrak和安妮之家（Anne Frank House）的運河間搭乘遊客，當年的出租車嚴重事故可能會在水面上重演。」
據悉，在阿姆斯特丹最後一次發放遊船牌照時收到超過1,000份申請，但最終只發放了75個許可。
來自研究機構的巴斯曼女士（Barbara Baarsma）覺得這樣的擔心是沒有根據的，因為船公司要符合嚴厲的新標準，將需要對船進行相當大的投資。
（責任編輯：李雲帆）
