【大紀元2012年04月03日訊】（大紀元記者徐耀中比利時報導）布魯塞爾航空公司總裁艾迪安•戴維儂(Etienne Davignon)日前在一場新聞發佈會上表示，布魯塞爾航空公司正遭遇困境，但沒有計劃向政府申請資助。
戴維儂表示：「我們有一些特殊情況得到了政府關注。當市場的大背景好的時候，我們可以在少收入的情況下繼續經營，但如果長期面臨高油價，我們就會很困難。」
由於各大航空公司所在地不同，繳納的社會保險費用也有很大差異。比如愛爾蘭著名的瑞安(Rynair)廉價航空公司，在愛爾蘭繳納社會保險，由於當地的社保費用較低，公司節省了巨大的成本。而相比之下，布魯塞爾航空公司是按照比利時的社保標準繳納高額的費用。與瑞安相比，無疑處於劣勢。對此，社會黨工會BBTK的奧利弗•范卡姆(Olivier Van Camp)認為，如果改革比利時的社會保險體系，達到和愛爾蘭同等的收費水平，比利時的社會保險則有難以為繼之憂。BBTK工會打算和布魯塞爾航空一道尋求解決方案，但不應以損失工人利益為前提，目前部份員工拿的是最低工資。他希望退休金部長范范奎肯本(Vincent Van Quickenborne)可以拿出一個合理的解決方案。
航空公司方面希望比利時政府為各個航空公司創造機會均等的環境。總裁艾迪安•戴維儂表示布魯塞爾航空公司處於困境，但目前談破產倒閉還為時過早。
布魯塞爾航空公司2011年虧損8000萬歐元。其中還受到了科特迪瓦內戰和塞內加爾單方便修改協議的影響，另外，高昂的航空柴油價格也是造成4000萬歐元虧損的原因之一。
負責交通事務的國務委員梅爾希奧•沃特雷(Melchior Wathelet)認為：「如果布魯塞爾航空公司是自身經營不善，政府不准備提供幫助。」
瑞安航空總裁邁克爾•奧利(Michael O’Leary)向布魯塞爾航空喊話，從Zaventem機場搬走，或者乾脆從比利時外開展業務，這對比利時的乘客影響不大。
法語區首相安德烈•安東尼(André Antoine)向布魯塞爾航空伸出了橄欖枝，法語區政府認為：「從Zaventem機場搬到Charleroi機場是個最好的選擇。」Charleroi機場不但費用低廉，而且政府還有相關的補貼。但是布魯塞爾航空卻否定了這個選項，主要原因是其在Zaventem國際機場具有無可比擬的戰略優勢，也正是因為該機場巧妙地結合了歐盟內的航班和遠程國際航班，2011年布魯塞爾航空公司的旅客數量才增加了20%。
持有布魯塞爾航空公司45%股份的德國漢莎高層有意全面收購布魯塞爾航空公司，但年內還不會有最終的結論。
（責任編輯：歐陽慧）
