【大紀元2012年05月20日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）美國新汽車燃油效率法規除了上期提到會影響到購車成本外，法案對消費者的實際影響還有那些呢? 其中之一是各車廠的上市車款組合陣容的調整。經銷商在2025年時可供開車族選擇的車款種類，應該與目前大同小異，主要的差別會是在車款種類之間比例的變化。可預期的是混合動力車車款的選擇種類應該會變得更多些，而卡車的車款種類應該會變得少一些。為了在2025年及時符合法定的燃油效率指標，各汽車製造商可能會增加傳統混合動力車、插電式混合動力車、電動車、小引擎汽油車和柴油車輛在其車款陣容的比例。由於估計電動傳動系統和減少車輛的尺寸和車重等在提高燃油效率方面有較大效用的做法會是各汽車製造商採用的主要投資策略。
另外也應該會有一些相應法規的制定，以鼓勵消費者改開使用壓縮天然氣的車款，或改開柴油汽車和小型汽油引擎汽車。比如以渦輪增壓V6引擎替代V8引擎的車款，或以三、四缸引擎替代V6引擎的車款。同時愈接近2025年，大型SUV和皮卡的車款數可能會愈來愈少。這主要是因為較高的燃油效率法定值將使各汽車製造商生產這些車款的困難度與成本都大幅提高。不過這些大型車應該不至於落入完全被淘汰的境地，他們依舊有各自所屬的專屬市場與粉絲，特別是那些需要使用兼具堅固、耐用與強有力的內燃機引擎的產業與消費族群，或是那些對這類車情有獨鍾的開車族，不需要用他們的車於拖拉重物或拉大拖車等粗重活動。
幾乎所有的轎車和卡車應該都會增加一些與提高燃油效率有關的新功能。比如電力驅動的空調系統、電動輔助轉向系統、電動制動系統、可達七檔、八檔、甚至九檔的變速傳動系統、以及在高速行駛中可自動關閉以改善車子空氣動力表現的自動格柵窗。另外也有透過在儀表板上以彩色燈光方式顯示目前車子的燃油效率表現，讓駕駛了解目前的駕駛方式是已達到車子的最大燃油效率或遠低於車子的平均燃油效率，協助駕駛養成較能使座車達到較高燃油效率的開車習慣。以上所提及的功能，其中有些已經被汽車製造業所採用，並安裝所屬的車款中，所以新燃油效率法規的效應也許早已開始呈現。(下週續)◇
(責任編輯：鍾義雲)
