【大紀元2012年06月21日訊】今年2月，上海飛海口的一架客機由於暴雨無法降落海口機場，機組連續申請備降三亞和廣州兩機場，均遭機場拒絕。機組第三次申請飛往深圳機場備降。相關人士透露：「飛機落地時，剩餘的油量已逼近飛行的最低油量。」「此種情況下的飛行安全隱患很大。」
據《新聞晨報》報導，此後國內又連續發生多起類似事件，某航空公司曾在同一天發生兩起因天氣原因備降遭拒，造成接近低油量落地事件。
拒絕備降航班的原因
拒絕備降航班的原因，目前有關部門還沒有明確說法。據業內人士分析，客觀上，一些機場本身容量小，無法接納大量航班備降，尤其是上海附近的南京、杭州等機場。上海的備降航班可能會飛到青島機場。主觀上有畏難情緒。「備降航班一般是長時間延誤的航班，旅客情緒較為激動，容易發生和航空公司的衝突，機場設施也容易被破壞，機場感覺比較棘手。」同時，機場的特種車輛、停機位等都需要額外進行保障，但又不能對此徵收高額費用，也造成機場接收備降航班積極性不高。
據悉，民航局提出，燃油緊張的航班，選擇備降機場後，機場必須無條件接收其降落。
