【大紀元2012年07月13日訊】在南美洲，除了海地之外，尼加拉瓜是最貧窮的國家。為了擺脫貧困，尼加拉瓜人200年前有開鑿運河，連接太平洋和大西洋的夢想。尼加拉瓜現任總統奧爾特加準備嚐試這一夢想。不過，預計總費用300億美元，相當於尼加拉瓜一年的國內生產總值的巨大工程尚未找到出資方。
尼加拉瓜議會通過開鑿草案
尼加拉瓜人口數量近600萬，其中將近一半的人生活貧困，人們對擺脫貧困充滿熱切希望。
據德國之聲中文網消息，尼加拉瓜總統奧爾特加近期向該國議會遞交了開鑿「尼加拉瓜運河」的草案，議會表決最終以91票中85票贊同的結果通過了這項草案。即便是在野黨人士也對這一草案表示贊同。一位在野黨議員在討論中說：「我們只是一個小的國民經濟體，我們還從來沒有開始過一個帶有夢想的巨大工程。政府現在要實現人民的夢想。」
「金礦」巴拿馬運河令尼加拉瓜羨慕不已
德國之聲稱，尼加拉瓜鄰國巴拿馬境內的巴拿馬運河每年可以賺得近10億美元，而且盈利仍呈上漲趨勢，這令尼加拉瓜人十分羨慕。
在尼加拉瓜境內開鑿運河，運河深度、寬度都會超過巴拿馬運河。而且總長度將達到200公里，是巴拿馬運河長度的三倍。開鑿尼加拉瓜運河總共能創造60萬工作崗位。
尼加拉瓜政府夢想著「尼加拉瓜運河」為這個國家帶來財富和繁榮。按計劃，從2019年起，將有裝載量為4.16億噸的貨船穿越這條運河。2025年的時候二期工程應該結束，運河船運吞吐量可提高至5.73億噸，相當於全球航運總量的近5%。
政府當務之急尋找出資方
德國之聲稱， 尼加拉瓜外長表示，俄羅斯、中國、巴西、委內瑞拉、日本和韓國都表示出參與這一項目的興趣，但都沒有具體商談投資事宜的主要原因是運河建好後股權分配的問題。另一個問題是尼加拉瓜運河開鑿的線路也尚不清楚。
尼加拉瓜表示要持有51%的股權，其餘的部份由出資方享有。
尼加拉瓜一位在野黨議員說：「我很難想像政府能找到一個100%的出資方會答應只擁有49%的股權。」
一位工程師在首都多家報紙上發表致總統的公開信對此抨擊：「如果醫院裡缺少藥品，學校裡缺少課桌，這就說明，國家連滿足這些基本需求的錢都沒有。」
（責任編輯：楊一帆）
