【大紀元2013年07月22日訊】（大紀元記者黃捷瑄編譯報導）日本首相安倍晉三所屬的自民黨甫在參議院選舉中獲勝，成為近6年來首位不會受到國會掣肘的首相，顯見實施半年多的「安倍經濟學」為民眾所接受，但要如何走下去，日本本土企業建言，安倍除了使用激進的貨幣寬鬆政策壓低日圓匯價外，應該效法英國前首相柴契爾夫人（又譯：撒切爾夫人），讓公用事業民營化，才是結構改革之道。
彭博社在東京訪問了日本企業丸紅商事（Marubeni）的執行長兼社長朝田照男（Teruo Asada）。朝田以柴契爾夫人開放公共事業，成功推動經濟成長的模式為例，說明日本的經濟困境。
英國的戰後經濟奇蹟
主張小政府、自由市場經濟的柴契爾夫人將國營企業開放給英國及海外投資人，實現諸如英國天然氣公司（British Gas）及英國電信公司（British Telecom）民營化，使英國經濟在1981年跌到谷底之後迅速攀升，寫下二次世界大戰後最佳的經濟成長紀錄。迄今，英國6大天然氣及電力公司，有4家是海外公司所經營。
朝田說，柴契爾單單把自來水事業給民間就使英國達到財政平衡。如果日本政府能開放自來水事業，就可以為這個全球負債最多的國家開啟更多投資與競爭。
朝田說，機場、高速公路及這類特許行業都應該實踐放鬆管制，向公、民營企業開放。在日本排名第五大貿易集團的丸紅，已在海外經營這類特許事業。他表示正在遊說政府開放。
英國因此吸引了許多外來投資，丸紅的日本對手住友商事（Sumitomo）就在2月，以2.6億美元買下蘇頓與東莎麗水務（Sutton and East Surrey）；伊藤忠商事（Itochu）去年，以6,800萬美元買下布里斯托水務（Bristol）。此外，香港首富李嘉誠也是英國水公司的外國投資者之一。
日本公共建設缺乏競爭
反觀日本，政府透過獨立的水資源機構（Japan Water Agency）管理水市場。排名世界第三大的電力市場，從發電、運輸到配送被10個地區性公用事業公司壟斷，在同一地區幾乎沒有競爭可言。
高速公路由二、三個國營公司依地區瓜分，港口則是由地方及國家政府所有。第一個有這類民營化趨向的交易，可能是國有新關西國際機場特許權競標，據2名熟悉內情人士2月透露，這項明年可能開出的國際標上看1.2兆日圓（約120億美元）。
安倍去年12月在眾院選舉大勝，他承諾讓通貨緊縮21年的日本經濟復甦，積極施壓央行將通膨上限由1%提高到2%，大量放鬆貨幣供給，加上擴大政府的公共投資，以刺激市場。
日圓貶夠了
這些被稱為「安倍經濟學」的策略使日圓貶到5年最低，日本股市今年上漲42%，在全球10大經濟體中表現最佳，也為安倍參院選舉的勝利打下基礎。
朝田認為，擔心自由貿易協定會毀滅日本農業，或貨幣刺激政策將推高國家債務成本，必須與保持現狀來比較。如果不刺激經濟，失落的20年將持續。2013年的安倍經濟學是正確的。但實在沒有必要像日本汽車製造業鼓吹的續貶日圓了。
一些製造業表示需要日圓更弱勢，以增加出口競爭力。朝田批評：「這太可笑了。」他認為目前100日圓兌1兌美元，上下5日圓合理且受大部分公司歡迎，特別是出口商。
安倍應加速解除管制
安倍現在該實踐承諾，讓日本參與所有的自由貿易協定、重啟停擺的核電機組、開放公共建設事業。朝田表示，許多日本企業，包括貿易商，由於在日本以外的市場經營這類公共事業，已經累積許多經驗及訣竅。與政府洽談這類改革的「嚴肅會議」將要展開。
至於核電，朝田表示，應該重啟更多福島核災後停機的機組。核能至少應該占所有電力生產的20%，例如新建的西日本島根第三核電廠，安全系統就好得多。另外，再生能源所占的比例，應該在15年內提高到5%至6%。水力發電可占10%，其餘部分由燃煤及天然氣發電供應。電力也將成為日本企業高度有興趣的產業。
（責任編輯：畢儒宗）
