【大纪元2013年07月22日讯】（大纪元记者黄捷瑄编译报导）日本首相安倍晋三所属的自民党甫在参议院选举中获胜，成为近6年来首位不会受到国会掣肘的首相，显见实施半年多的“安倍经济学”为民众所接受，但要如何走下去，日本本土企业建言，安倍除了使用激进的货币宽松政策压低日圆汇价外，应该效法英国前首相柴契尔夫人（又译：撒切尔夫人），让公用事业民营化，才是结构改革之道。
彭博社在东京访问了日本企业丸红商事（Marubeni）的执行长兼社长朝田照男（Teruo Asada）。朝田以柴契尔夫人开放公共事业，成功推动经济成长的模式为例，说明日本的经济困境。
英国的战后经济奇迹
主张小政府、自由市场经济的柴契尔夫人将国营企业开放给英国及海外投资人，实现诸如英国天然气公司（British Gas）及英国电信公司（British Telecom）民营化，使英国经济在1981年跌到谷底之后迅速攀升，写下二次世界大战后最佳的经济成长纪录。迄今，英国6大天然气及电力公司，有4家是海外公司所经营。
朝田说，柴契尔单单把自来水事业给民间就使英国达到财政平衡。如果日本政府能开放自来水事业，就可以为这个全球负债最多的国家开启更多投资与竞争。
朝田说，机场、高速公路及这类特许行业都应该实践放松管制，向公、民营企业开放。在日本排名第五大贸易集团的丸红，已在海外经营这类特许事业。他表示正在游说政府开放。
英国因此吸引了许多外来投资，丸红的日本对手住友商事（Sumitomo）就在2月，以2.6亿美元买下苏顿与东莎丽水务（Sutton and East Surrey）；伊藤忠商事（Itochu）去年，以6,800万美元买下布里斯托水务（Bristol）。此外，香港首富李嘉诚也是英国水公司的外国投资者之一。
日本公共建设缺乏竞争
反观日本，政府透过独立的水资源机构（Japan Water Agency）管理水市场。排名世界第三大的电力市场，从发电、运输到配送被10个地区性公用事业公司垄断，在同一地区几乎没有竞争可言。
高速公路由二、三个国营公司依地区瓜分，港口则是由地方及国家政府所有。第一个有这类民营化趋向的交易，可能是国有新关西国际机场特许权竞标，据2名熟悉内情人士2月透露，这项明年可能开出的国际标上看1.2兆日圆（约120亿美元）。
安倍去年12月在众院选举大胜，他承诺让通货紧缩21年的日本经济复苏，积极施压央行将通膨上限由1%提高到2%，大量放松货币供给，加上扩大政府的公共投资，以刺激市场。
日圆贬够了
这些被称为“安倍经济学”的策略使日圆贬到5年最低，日本股市今年上涨42%，在全球10大经济体中表现最佳，也为安倍参院选举的胜利打下基础。
朝田认为，担心自由贸易协定会毁灭日本农业，或货币刺激政策将推高国家债务成本，必须与保持现状来比较。如果不刺激经济，失落的20年将持续。2013年的安倍经济学是正确的。但实在没有必要像日本汽车制造业鼓吹的续贬日圆了。
一些制造业表示需要日圆更弱势，以增加出口竞争力。朝田批评：“这太可笑了。”他认为目前100日圆兑1兑美元，上下5日圆合理且受大部分公司欢迎，特别是出口商。
安倍应加速解除管制
安倍现在该实践承诺，让日本参与所有的自由贸易协定、重启停摆的核电机组、开放公共建设事业。朝田表示，许多日本企业，包括贸易商，由于在日本以外的市场经营这类公共事业，已经累积许多经验及诀窍。与政府洽谈这类改革的“严肃会议”将要展开。
至于核电，朝田表示，应该重启更多福岛核灾后停机的机组。核能至少应该占所有电力生产的20%，例如新建的西日本岛根第三核电厂，安全系统就好得多。另外，再生能源所占的比例，应该在15年内提高到5%至6%。水力发电可占10%，其余部分由燃煤及天然气发电供应。电力也将成为日本企业高度有兴趣的产业。
（责任编辑：毕儒宗）
