【大紀元2013年08月07日訊】（大紀元記者曹景哲舊金山報導）在加州灣區捷運（BART）勞資談判膠著不前之際，加州東灣公車局（AC Transit）的勞資談判也難解難分。不過東灣公車局和工會ATU Local 192終於在週二晚11時達成協議，避免了公車罷工。工會曾於週一（8月5日）下午發出罷工通知，但在最後時刻雙方妥協。
東灣公車局的勞資雙方於8月6日（週二）晚6時15分開始最後的談判，在雙方各做出讓步之後，達成協議，避免了公交系統的再次罷工。
代表1,800名巴士司機和技師的工會ATU Local 192主席伊馮娜‧威廉姆斯（Yvonne Williams）週二晚在會談前說，和東灣公交局達成初步協議的可能性非常高，不希望罷工。東灣公車局的官員也表示，他們「非常接近」完成與工會的合同談判。
東灣公車局發言人克拉倫斯‧約翰遜（Clarence Johnson）表示，截至週二下午5時，該機構同意工會未來3年調漲9%的薪資，而工會的要求已經從原來的10.25%降到9.75%。最後雙方各做出讓步，未來3年薪資調漲9.5%。
東灣公車局也希望工人開始支付部分保健保費。雙方同意員工第1年每月支付70美元的健保費，第2年則漲至135美元，第3年變為180美元。
目前，東灣公車局的巴士司機的基本年薪是5萬5千美元，但是加上健保及其他福利，年薪可達約10萬3千美元。
約翰遜表示，東灣公車勞資雙方在7月1日合約已經到期，但一直無法在薪金及醫療福利問題上達成共識。
工會曾於合約期滿時威脅發動罷工，但最後由於捷運罷工，為避免灣區交通癱瘓，所以東灣公車局的勞資雙方同意暫停罷工，繼續談判。
東灣公車局的上次罷工是在38年前。一旦AC Transit罷工，住在東灣的阿拉米達縣和康特拉科斯塔縣的18萬巴士乘客將大受影響。從東灣到舊金山、中半島的越灣乘客，只能選擇乘坐較貴的BART。
（責任編輯：王曦）
